1、根据道路的设计标高（公路为路基边缘线；城市道路为道路中心线）和横断面土石方的不同填挖情况,横断面有三种基本形式:路堤式、路堑式、半填半挖式（见路基）。
2、在地形平坦的城市道路，其横断面一般均贴近地面布置，地面的雨、雪水用地下管道排除。
3、根据不同的交通组织设计，车行道在横断面上的布置有四种方式： ①单幅式。
4、所有车辆都在同一个车行道平面上混合行驶；用地较省，但对向行驶车辆的干扰多，多用于交通量不大的次要道路。
5、 ②双幅式。
6、由中间一条分隔带（或绿化带），将车行道分为单向行驶的两条车行道，可避免对向行驶车辆的干扰，但机动车和非机动车仍为混合行驶。
7、对单幅式、双幅式道路，如车行道较宽，可划出分道线，将机动车和非机动车分道行驶。
8、 ③三幅式。
9、由两条分隔带（或绿化带）将车行道分为三部分：中间为机动车道，双向行驶，路中间最好能划出分道线；两边为非机动车道，单向行驶；是一种使用效果较好的布置形式，也有利于绿化、地上杆线和地下管线的设置。
10、④四幅式。
11、由三条分隔带（或绿化带）将车行道分为四部分：靠近中间分隔带的两条为机动车道；靠近路边的两条为非机动车道；是渠化交通，完全分道行驶的最理想的布置形式，但用地较多。
12、横断面的布置形式，根据地形、地物和交通组织的具体情况，可以对称布置，也可以不对称布置。
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