今天湘潭网为大家带来一篇关于iphone12mini和iphone13mini，iPhone12外观的文章，相信大家还不了解，为了更好的学习，小编为大家整理了以下内容，希望能够帮助到大家！
1、还记得#WWDC20开发者大会#用iOS14升级的iPhone可以直接用来解锁车门和启动发动机(CarKey功能，以后Apple Watch也会支持)，看起来比特斯拉开门还方便。
2、不过这个功能目前仅限于宝马，更别说宝马有多傲人了。没有吗？宝马多次在微博和微信微信官方账号推送Xi大普奔的消息。眼尖的网友发现不对劲。@宝马中国微博宣传图上的iPhone与WWDC上展示的iPhone不同。我们来看看两个版本的iPhone(左边是WWDC，右边是宝马):
3、还没看出有什么不同？好的，我请网友给个提示(睁大眼睛.真的):
4、宣传图上iPhone的中框是直角的！外观与目前我们看到的关于iPhone12系列的消息基本一致(详见本总结点)。宝马的“官方自曝”真的很刺激！
5、向经典致敬，一切从iPhone4开始
6、要说这个从新闻一开始就被网友称为“致敬经典”的中框，其实最早出现在苹果的iPhone4上。直角设计的不锈钢中框改变了iPhone3GS臃肿的形象，使整机更加紧凑现代。安卓阵营同时推出的HTC Droid Incredible，在这个设计对比中也是鸡肋(iPhone4牛X完了)。
7、然而，这部被乔的父亲比喻为“一部漂亮的老式徕卡相机”的iPhone4，却因为其中框设计而引来了诸多争议，其中就包括颇具戏剧性的“信号门”事件。原本独特的“二合一手机天线和中框”设计，因为其潜在的缺陷，一直被用户抱怨“因握持角度不同，信号衰减程度不同”(老人直接回答：可以换个姿势)。最终，故事以苹果向用户赠送手机壳并提供相应的退货政策而告终。
8、iPhone12在公路撞车后还会弯曲吗？
9、经过一个版本的迭代，iPhone4的信号问题终于在4S用“双天线”解决了。这似乎也让苹果更加坚定了死在金属边框天线上的决心。从5系列的“三段式”，到6、7系列的背面“大白条纹”，再到8系列以来的“高强度玻璃”，苹果宁愿在背面技术上妥协，也要在金属边框天线上喊出“不退”。
10、伴随着这个过程的起伏，除了iPhone信号问题(也有基带的影响)，还有“弯曲门”的情况。虽然机身变形是“非常罕见”的事故，但苹果在升级天线技术的同时，似乎并没有很好地把握机身厚度和结构强度之间的平衡。最新的带弯的苹果设备是iPad Pro 2018(蜂窝版)。其外壳采用的共模(共塑)技术是对中框天线设计的升级，但在生产过程中不可避免地会导致外壳的平整度出现一定偏差。有些很难察觉，有些肉眼可见，有点抽奖的味道。
11、虽然苹果表示这种变形不会影响iPad Pro的正常使用，但对于追求完美的苹果用户来说，这可能是一个比较难过的坎。此前，郭明报道称，iPhone12将采用更复杂的分段设计和注塑工艺，弧形门是否会重演或完全解决新机发布后的实测。
12、“母公司”刨木头，iPhone12削水果？
13、iPhone12回归直角中框的另一个潜在问题可能来自手感。相比现在的圆角中框，直角设计无疑会导致一定程度的捏手，这种捏手随着手机尺寸的增大会越来越明显。这一点被网友对“母公司”坚果Pro的刁钻观点生动地说明了。削苹果或者木头都不是问题。
14、无论是俏皮的“工匠精神”，还是“圆滑的与时代不同”，坚果Pro的故事未必会在iPhone12上重演。根据目前爆料的图纸和效果图来看，iPhone12在继承iPhone4的直角中框的同时，还会对上下中框进行倒角打磨，配合上下弧形玻璃，有效提升手感。如果用户觉得还是别扭，苹果很可能会上架可以改善手感的“贵族”配件。毕竟手机赚的少，配件要捞的多。
15、什么？还有第三个问题吗？别问了，是果粉就充吧~
本文讲解到此结束，希望对大家有所帮助。
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