丰田的小川哲也塔达是引领备受期待的Supra轿跑车发展的自然选择。

这位工程师是丰田86的核心人物，他在前轮驱动动力学方面的专业知识是由前导师Isao Tsuzuki(丰田第四代Supra的建筑师)教授的。

丰田的Tada-san与澳大利亚记者坐在一起讨论其标志性跑车的回归，并提供了一个关于其创造的内部故事。

从丰田86开始。

该品牌在2012年推出了一款全新的敏捷跑车，当时Tada退出了欧洲媒体的首次亮相，在德国举行了一次秘密会议。

宝马一直在寻找合作伙伴来分担其下一代跑车的开发成本，而丰田汽车总裁丰田章男则作为发烧友的倡导者推动其品牌向前发展。Tada成为特使，并向日本报告说，与宝马合作是“可能的”。

起初，Tada认为这种合作关系类似于丰田和斯巴鲁在86年前后与BRZ共享的安排——除了外观略有不同，它们几乎完全相同。

虽然之前会采用同样的平台Z4，动力总成也会和宝马共享，但德国厂商希望有一天每款车都有自己的特色。

Tada表示，此次合作为丰田带回Supra提供了“绝佳机会”，因为这两款轿跑车的地位不可或缺。

“如你所知，这是Supra的第五代。它一直都是一样的——所有发动机都配备了直六缸发动机。”

“另一个重要元素是FR(前置发动机，后轮驱动)配置。

"这两个元素实际上应该保留在新模型中."

很少有制造商提供带后轮驱动的直列六缸发动机。宝马的硬件适合性能出众的汽车，例如宝马M2拥有重生Supra的理想传动系统。

他的核心粉丝Tada表示，丰田不想妥协，而是提供了一辆经过改造的86或带有Supra徽章的雷克萨斯轿跑车。

它必须以正确的方式运营，这意味着与另一个品牌合作，以确保正确的成分到位。

他说：“我们希望更早地带回新的Supra。”

“我们想向(支持者)道歉，花了这么长时间。已经15年了，对此我非常抱歉。”

将提供涡轮增压3.0升发动机来驱动后轮。该车由宝马制造，与流行的86相比，轴距更短，只有两个座位。

除了围绕这个项目的答案，还有很多问题需要回答。我们不知道这个项目什么时候上市，会产生多少动力，是否会有手动变速箱选项，混合动力版本是否上市，是否有。将参加比赛。

不过我们可以说，2019年似乎可能会有250kW左右的咕咕作响，可能是宝马提供的八速自动或者七速双离合变速箱(手动变速箱暂时保留)，混动版本正在开发中。丰田很有可能和Supra同台竞技，就像很多发烧友一样。

Tada-san Tada-san表示，本周日内瓦车展上的Gazoo Racing概念车是一台GTE机器，可以参加世界耐力锦标赛(包括勒芒24小时耐力赛)，但不能参加巴瑟斯特12小时耐力赛等低级别赛事。

我希望看到Gazoo把Supra带到纽博格林，因为它将在日本GT锦标赛上首次亮相，让丰田在全球赛道上像保时捷一样出现。

尽管Supra将与欧洲最好的机器竞争赛车荣誉，但Tada不会被现实世界中的竞争对手所吸引。

当被问及这款车能否与售价相对较高的轿跑车竞争时，比如售价约5万美元的日产370Z和福特野马，或者它的位置是否更接近售价超过9万美元的宝马M2，工程师拒绝直接回答。

“我们从未被赋予为其他竞争对手设定明确基准的使命。模型，并试图超越它们。”他说。

“我们唯一且非常明确的使命是为驾驶和娱乐提供纯粹的乐趣。”

之前要注意安全。如果丰田86有任何用处，该品牌的新轿跑车可能是最有吸引力的汽车之一。