1、开车~该出发了。小导哥一周一次的嗑瓜子时间又来了！

2、新的一周，比亚迪曝光了今年的新动向：气势重启，整体logo更换；苹果代工厂lux share投资奇瑞数十亿，或将进军新能源市场；威来冠宣布ES7月发布，对标宝马X5L;FF91终于停止跳票，定于本月24日发售。

3、好吧！话不多说，就和大家聊聊这周汽车圈发生的新鲜事吧。

4、重启比亚迪腾势海洋系列

5、近日，比亚迪电话会议的相关信息陆续发布。发布会规划了腾势、海阳、王朝三大产品线。

6、关于腾势品牌，发布会上表示，该品牌将是比亚迪高端品牌之一，计划4月发布，售价5-100万元。大洋网方面，新型纯电动海鸥7月发布，05驱逐舰4月上市，05、07巡洋舰年底上市。朝代系列涉及的车型为新汉唐。韩系列的韩DM-i价格在20-30万之间，最长纯电续航242km，韩EV最长续航700 km，新唐EV价格在25-35万，最长续航730km。

7、据悉，腾势品牌的营业执照已经发放，今年将推出中型SUV、中型SUV和MPV车型。MPV车型将由新的设计团队负责。

8、请注意汽车：

9、新的一年，比亚迪今年有很多新车计划。肖哥猜测，今年的五大车展，比亚迪的存在感会很足。但是，比亚迪计划推出这么多新车。我想知道是否有提高生产能力的计划。如果今年的订单也像去年一样难以按时交付，恐怕多年来在新能源领域积累的口碑和信任都会大打折扣。

10、苹果代工厂十亿收购奇瑞

11、近日，知名苹果代工厂lux share向青岛五道口基金支付100.54亿元收购奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权、奇瑞新能源6.24%股权。收购完成后，青岛五道口基金将不再是奇瑞控股的第一大股东，芜湖SASAC控股的芜湖市建设投资有限公司将成为第一大股东。

12、作为苹果在Luxshare的代工厂之一，主要负责AirPods等苹果零配件的生产和组装。近年来，它开始加入iPhone组装领域。Luxshare宣布与奇瑞合作，收购奇瑞股份，筹划成立合资公司，可能预示着Luxshare将计划进军新能源汽车零部件供应或整车生产行业，抢占行业先机。

13、奇瑞作为起步较早的新能源车企，在新能源方面的转型也比较早，在微型电动车领域已经获得了一定的市场份额。奇瑞与Luxshare的合作将进一步推动奇瑞新能源的转型进程，不断丰富奇瑞新能源产品线。

富士康开始造车了，立讯精密坐不住了，开始谋求进入汽车市场的机会。小道哥觉得，立讯精密与奇瑞合作，一方面能够借势进入新能源汽车行业，另一方面则能够推动奇瑞汽车的新能源转型若双方合作顺利，或将是一个双赢的局面。

15、对标宝马XL5 蔚来ES7将于4月亮相

16、　　近日，蔚来在官方微博中称新款中大型SUV ES7将于4月中旬发布，并提及蔚来其他车型的交付问题。

17、　　据悉，蔚来ES7为此前曝光的代号双子星Gemini车型，新车尺寸介于ES6与ES8之间，为中大型五座SUV，将更强调驾乘舒适感。此外，该车将搭载NT2.0平台，整体定位将对标宝马X5L。

18、　　关于其他车型的交付问题，蔚来表示，ET7将于3月28日开启交付，ET5将于9月底交付，新桥第二生产基地将于9月投产。

道车请注意：蔚来新车官宣，一向追求运动感的蔚来这次也要开始搞舒适度了，甚至对标宝马？小道哥觉得，敢于和合资、进口车型对标是一件好事，反应了车企对于自身产品的自信，小道哥希望ES7实车能够真正做到对标宝马X5L，不负蔚来车友们的期待。

20、　　比亚迪集团发布全新车标

21、　　近日，比亚迪集团发布了全新标识，涉及旗下各产品线。从图片来看，此次标志改动幅度不大，只是在原有的标志基础上进行了修改，令其更加扁平化，符合当下审美。

22、　　乘用车方面，王朝、海洋系列将采用“BYD”三字母标志，该标志基于此前发布的乘用车标志进行修改，相较于原标宽度缩窄，更加紧凑，腾势品牌将保留原车标。

23、　　集团标志及商用车、电子等领域的标志将采用椭圆外环+“BYD”三字母标志，新标志基于比亚迪老标志设计，相较于原有标识更宽，同时“BYD”三字母更换为圆角字体。

道车请注意：新年换新标，比亚迪这次“全员换装”，对各产品线的标志进行了更换，小道哥觉得，相较于旧标志，新标志在设计上更加符合当下审美，同时也没有因设计风格差异较大造成的割裂感，还是值得好评的。不过小道哥也有点好奇，比亚迪这次标志更改，是不是也是花了两百万呢？

25、FF91定于本月发布

26、　　时隔多年，经历了多次跳票，FF91终于要量产了！近日，法拉第未来官方宣布量产版FF91将于2月23日（北京时间2月24日）正式发布。

27、　　FF91亮相于2017年，由前乐视负责人贾跃亭创办的法拉第未来打造，主打豪华纯电动市场。该车在2021年7月开启预售，官方宣称其获得了14万订单，但后续有机构爆料称仅有几百人付款。美国做空机构J Capital Research更是发布报告称“不认为FF公司能卖出哪怕一辆汽车”。

道车请注意：历经多次跳票，FF91时隔5年终于量产。同为初创企业的蔚鹏理都已不步入正轨，而法拉第未来才刚刚开始量产，不知后续命运将会如何。下周又下周，贾跃亭仍未回国，小道哥期待FF91能够在美国有着不错的销量，能够支撑贾老板在未来的某个下周顺利回国，还上所欠的这份债。

今天的分享，希望对大家有所帮助。