由定制的中置式 4.0 升混合动力 V10 涡轮汽油发动机提供动力，封闭式单座 FZero 的重量比当前的一级方程式赛车轻了约 50 公斤，并且是为那些“不受道路或赛车规则限制”的客户开发的每人将为这项特权支付 180 万英镑。
公司老板、澳大利亚计算机亿万富翁戴维·迪克(David Dicker)表示，首批交付最早可能在明年夏天到达，第一批仅限于 27 台。
迪克在多宁顿公园赛道新开的英国罗丹基地发表讲话时补充说，他预计最初的原型将在圣诞节前运行。
迪克在接管已停产的莲花 T125 单座项目并对其进行广泛修改以创建罗丹 FZed 时在英国声名鹊起，他告诉 Autocar，他已经在 FZero 上工作了“几年”，但受到鼓舞当 Red Bull 最近宣布其由 Adrian Newey 设计的 RB17 赛道超级跑车时，将披露细节。
“那辆车给了我们信心，”迪克说。“我们认为，如果他们认为他们可以出售 50 辆汽车，每辆售价约为 500 万英镑，那么像我们这样的汽车肯定会有市场。现在我们所要做的就是制造一辆人们会喜欢的汽车。”
迪克是一位资深的汽车收藏家和狂热的法拉利赛车手，他严格控制着新车的每一个细节，这辆新车将在该公司总部所在的新西兰南岛的一家专门建造的工厂生产。
几乎所有的东西都将在内部制造，迪克说，除了定制的 V10 发动机，它将由林肯郡的赛车发动机专家尼尔布朗工程公司创建和开发。
它在 9000rpm 时具有 986bhp 的最大功率，在 7250rpm 时具有 670lb ft 的扭矩，并结合了 174bhp 的电动机，可用作启动器、交流发电机和电力再生器，并“有助于填补扭矩空白”。
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