Defender 的编号名称比现代精确度更具历史意义，因为新款 Defender 130 的轴距为 119 英寸(302 厘米)，如果不是传统意义上的“120”，它真的会更好。事实上，它与 110 共享轴距，将额外的 13.4 英寸(34 厘米)超出后轮。它的总长度为 211 英寸(536 厘米)，可在 208.9 英寸(531 厘米)日产无敌舰队和 214.7 英寸(545 厘米)吉普 Grand Wagoneer 之间的地形上牢牢地降落在全尺寸 SUV 领域。
Defender 130 永远不会像世界纪录价格的劳斯莱斯那样优雅，但它确实包含了路虎所描述的微妙的船尾式升降机，以补偿其额外的长度并将离去角增加到 28.5 度。只要可调节悬架设置为越野高度，则接近角和突破角分别计算为 37.5 度和 27.8 度。
Defender 110 提供可选的第三排，因此最后一排并不是 130 独有的，但最大的 Defender 型号在所有三排的后排和空间中增加了一个额外的座位。八座的内部布局为整个家庭提供了空间，然后是一些。
第二排座椅可折叠和滑动以提供进入第三排的通道。第二排和第三排都有略微凸起的体育场式配置，以提供更好的可视性，并且窗户线一直延伸到第三排，可以清楚地看到外面的景色。同样，第三排上方的第二个玻璃天窗与前面的主玻璃天窗协同工作，为所有乘客营造出明亮、通风的乘坐体验。第三排还包括加热座椅、软垫扶手、USB-C 充电和 Defender 130 独有的四区气候控制系统的专用通风装置等功能。
Defender 130 装载区可提供 13.7 立方英尺(388 升)的载货空间，所有三排座椅均已就位，通过分体式折叠后排扩展至 43.5 立方英尺(1.2 立方米)和高达 80.9 立方英尺(2.3 cu m)，第二行和第三行都折叠。车主可以使用 Defender 的电子空气悬架，通过尾门内的按钮快速降低装载区域高度，以便于装载/卸载。
美国市场的 Defender 130 推出了两种轻度混合动力系统选项：395 马力 3.0 升涡轮增压 I6 P400 和 296 马力 3.0 升涡轮增压 I6 P300。两种设置都与八速 ZF 自动变速器和智能全轮驱动系统配合使用。
Defender 130 建立在与较小的 Defenders 相同的 D7x 铝重型硬壳式结构上。据路虎称，它的抗扭刚度是传统车身框架结构的三倍。具有自适应动态特性的标准电子空气悬架提供高达 2.9 英寸(7.4 厘米)的升力、最大 35.4 英寸(89.9 厘米)的水浸和 16.9 英寸(42.9 厘米)的可用铰接。该系统与地形响应系统和可选择的驾驶模式协同工作。
Defender 130 现在可以订购，在美国的起价为 68,000 美元，不含 1,350 美元的目的地费用。
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