这家日本公司正在努力提高其电池的能量密度。这意味着相同尺寸的电池组可以提供更长的续航里程，并使制造商有机会使用更小的电池而不会失去任何距离。
为此，松下首席技术官 Shoichiro Watanabe 告诉路透社，松下计划使用一种新的添加剂混合物，让单个电池在更高的电压下运行，而不会损害电池的性能。
他说，该公司计划在几年内分阶段推出这项新技术，然后将其推进到足以在 2030 年之前达到 20% 的目标。但是，他没有确认这种化学物质首次应用于电池还有多远.
当其目标实现时，特斯拉 Model Y的远程版本可以将其续航里程从 331 增加到 393 英里，增加 62 英里。松下是特斯拉电池零件的长期供应商。
“电池制造商之间的竞争一直是想出更有效的添加剂，”Watanabe 说。
他补充说，由于电池系统是电动汽车中最昂贵的元件，任何可以提高性能和降低成本的东西都将有助于吸引更多投资。
新的电池化学成分还将与 松下正在研究的另一项新技术相结合，据称可以减缓电池在更高电压下的退化。
这对其目标很重要，因为更高的电压可以提高储存能量的能力，但从长远来看会降低电池性能。
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