瑞虎 8 的核心是模块化现代 T1X 架构的延伸版本，它是与捷豹路虎和莲花的高技能工程师合作创建的。类似的平台用于国内汽车市场的其他奇瑞车型。瑞虎 8 的前部提供了麦弗逊式支柱。在车辆的后部，提供了一个多链接。该车仅使用前轮驱动系统。
奇瑞配备了1.5升涡轮增压“四”和格特拉克的六速机器人。尚未提供针对国内汽车市场的瑞虎 8 其他变体。动力装置申报资源量为25万公里。他接受了相位调整，以及进气长度。发动机可以用 AI-92 汽油加油。该模型接受了正时链驱动和分布式喷射。
包括瑞虎 4 在内的其他奇瑞越野车已经使用这种发动机在俄罗斯高速公路上行驶了一年多。与此同时，车主还没有公布这些单位的严重“疾病”。唯一的弱点是时间驱动。
据专家介绍，中国预选 DCT6 的历史可以追溯到一个不成功的机器人。曾经，以 PowerShift 的名义，它给福特汽车的车主带来了很多麻烦。
盒子会定期更新。因此，离合器、电子设备和分离轴承的先天性“疾病”得以缓解。
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