在此次活动中，特斯拉提出了多项突破，这些突破相加起来，车辆续航里程增加了 54%，每千瓦时成本降低了 56%，资本支出减少了 69%。
目前，特斯拉正在其位于加利福尼亚州 Keto 路的实验设施生产 4680 电池。新电池也已开始在 Giga Texas 生产的更新后的 Model Y 中发货。
根据特斯拉的说法，4680 电池有很大的希望，然而，这家电动汽车制造商一直面临着提高新电池产量的困难。
据内部人士透露，特斯拉的 Keto Road 工厂经过一年的生产，仅能生产出足够为 1000 多辆汽车供电的电池。这与该设施的理论年产能 10GWh 或足以容纳约 100,000 辆汽车形成鲜明对比。
然而，由于特斯拉面临着提高产量的挑战，这家电动汽车制造商还聘请了其他制造商来制造 4680 电池。
截至目前，特斯拉的电池供应商松下和 LG 化学已宣布他们正在研究新的电池格式。而今天，据与TheElec交谈的内部消息人士透露，特斯拉的另一家电池供应商三星 SDI 也在开发 4680 电池。
据 TheElec 称，“三星 SDI 正在其韩国天安工厂准备一条试验线，以测试将供应给特斯拉的电池。电池为4680圆柱电池(直径46mm，长度80mm)，韩国电池公司将在年内验证技术。”
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