丰田 HiLux 上个月公布了创纪录的月销量 7582 辆，帮助这个市场领先的日本品牌几乎单枪匹马地维持了澳大利亚汽车行业的生存，因为它在长期供应短缺的重压下屈服。
自 2011 年以来，该行业在传统的财政年末狂潮中的销量从未低于 100,000 辆，当时这是由于日本地震和海啸持续数月造成丰田库存短缺的直接结果早些时候。
上个月整个行业没有 EOFY 的喧嚣，2021 年 6 月的销量为 99,974 辆，下降了 9.7%，并且加深了年初至今的低迷，现在新车登记拖欠了 5.2%，处于中途。
丰田的 22,561 辆销量为其带来了 22.6% 的强大市场份额，而 HiLux 的 7500 辆以上的成绩好于其在 2020 年 6 月创下的 6537 辆的月度记录。如果 HiLux 是一家汽车公司，那么 ute 将在品牌销售排行榜上排名第四——超过马自达、三菱、日产、大众和福特等公司。
但它即将面临最严峻的考验，因为新一代福特 Ranger的第一批货将于下周交到经销商手中，然后直接送到几个月前下订单的车主手中。
虽然福特一直坚持在澳大利亚销售最后剩余的 Ranger 库存，而泰国的工厂改用新车型，6 月份仅管理 2802 辆销售(-53.7%)，但丰田以 40.1% 的增长清理了展厅地板在 HiLux 的销售中，它也在与自己的供应问题作斗争，这些问题已经看到在流行版本的 ute 上下达了停售订单。
或许能说明问题的是，上个月(2227)的大量 HiLux 销售是更实惠、面向传统的 4x2 型号。
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