采用前置式全铝 198bhp Rover V8 通过 SDl 的五速手动变速箱和限滑差速器为后轮提供动力，玻璃纤维车身 G33 的 874kg 整备质量比保时捷 911 涡轮增压。加速是超级跑车级的，例如 3O-7Omph 在 5.1 秒内，而充足的低端扭矩意味着惊人的齿轮进展。Sierra Cosworth 采购的无辅助刹车需要坚固的靴子，但效果很好。
全方位双横臂悬架在曲折起伏的道路上表现良好，但一系列颠簸可能会使后轮跳跃和坑洼不平。抓地力非常强，尽管尾部滑轨仍然很容易获得。
精致、漏水、阻碍进入的引擎盖最好收起来。客舱质量不错，但豪华和套件供不应求。座椅是固定的，踏板箱严重偏移。
接下来发生的事情： Cosworth 2.0 升涡轮增压动力也在 G33 中进行了尝试，但财务问题很快导致该设计被授权给瑞典合作伙伴，后者拉伸了底盘并增加了沃尔沃采购的悬架、制动器和 2.O 升涡轮增压四缸创造了短命的 G34。最后的衍生产品是英国生产的仅套件 G4O，其名称被当前的双门轿跑车重新命名。
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