现代自动助手能够加速和制动车辆，以及控制限速和变道。然而，所有这些装置仍然具有驾驶者并不总是正确感知的局限性。美国汽车俱乐部联合会指出，自动化每 13 公里就会失败一次。例如，助手可能会为驾驶员意外关闭。
研究表明，76% 的事故与车辆的车道保持系统有关。事实证明，这些汽车在行驶时不稳定并且违反了距离。此外，正是此类故障导致与其他车辆相撞。该研究还表明，在大多数情况下，驾驶者完全信任自动化，因此他们误解了它提供的信息。
现代汽车仍然使用入门级自动驾驶系统，这些系统只能承担一些任务。驾驶者需要完全集中注意力并控制情况。无需人工干预即可提供完全控制的自治 5 级电子设备正在开发中。
电子产品仍然可能出现故障。例如， 在上坡行驶时，系统会看到车辆向前行驶，直到它在山的尽头从视野中消失。另一个问题是，并非所有道路都有设备可以导航的高质量标记。
汽车中的自主控制系统仍然是很多争议的主题。它们能够误导驾驶员并引发事故。
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