这辆车配备了一个不寻常的“动力下压力”电风扇和贴地车身底部裙板，昨天以 39.08 秒的时间 打破了古德伍德的速度节爬山记录，比 2019 年大众 ID R 快了 0.8 秒。
该公司董事总经理 Thomas Yates 专门向 Autocar 证实，将生产一款公路车型，其动力与 1.5 秒 0-60 英里每小时 EV 相似。
“我们想提供一些东西，你可以开车穿过伦敦市中心，然后走上轨道，”他说
“在减速带上它永远不会是最舒适的，但这并不是重点。关键是您拥有这辆令人难以置信的、响亮、令人兴奋的电动真正紧凑型汽车，您知道它将是您参加的任何赛道日中最快的 [汽车]。
“它也是面向未来的，没有排放，只排放你到达那里之前地板上的东西。”
他补充说：“在某些方面还处于初期阶段，但我们有一个完全可以工作的道具类型，这非常棒，但我们仍在编写从这个 [赛道] 版本到道路合法的调整范围。车，但我们希望尽可能多地保留它。”
只会生产其中的一小部分，它们将花费潜在买家“七位数”。
从臭名昭著的 1978 年布拉汉姆 BT46 F1 赛车中汲取灵感的车迷将被包括在公路车上，但它只能用作赛道模式的一部分。激活后，它可以从静止状态提供 2000 公斤的下压力——比一级方程式赛车以 150 英里/小时的速度产生的下压力还多。
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