建设将于今年晚些时候开始，并将在科科莫地区创造约 1,400 个新工作岗位，以及来自合资企业的 25 亿美元投资。新工厂生产的电池模块将用于北美 Stellantis 工厂生产的车辆。根据 Dare Forward 2030 计划，该集团的目标是全球每年销售 500 万辆电动汽车。
“就在不到一年前，我们致力于以欧洲和北美之间的五个超级工厂为基础的积极的电气化战略......今天的公告进一步巩固了我们的全球电池生产足迹，并展示了 Stellantis 朝着《敢于前进 2030》中概述的脱碳未来迈进的动力”首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯说。
该公司正在大力投资电池工厂。加拿大正在计划建立另一个锂离子电池工厂，与上述工厂一样，这家位于安大略省的工厂将生产用于北美市场汽车的电池组。预计生产将于 2024 年开始，比美国工厂早一年。
目前，吉普大切诺基 4xe等车型显示了 Stellantis 的发展方向。尽管有相当大的外观和令人印象深刻的性能，这款 5,325 磅的 SUV 在联合循环中可以达到 23 英里/加仑。至少对于美国市场来说，这只是一个开始——我们已经看到了全电动吉普车的样子。
Stellantis 雨伞涵盖多个品牌，包括一系列欧洲品牌。沃克斯豪尔已经表示打算在 2028 年之前转向纯电动汽车，最近，我们了解到陷入困境的意大利汽车制造商蓝旗亚 (Lancia) 也计划推出未来的电动车型。这些计划符合 Stellantis 未来几年在欧洲实现 100% 乘用车 BEV 销量的意图。
在美国，事情的发展没有国外那么快。但随着 Ram 1500 EV 的出现，这种情况很快就会改变。到目前为止，已经分享了几个预告片，但在 4 月，该公司宣布电动皮卡车将在今年晚些时候打破封面。
Ram 还将很快推出一款电池供电的 ProMaster，它将与 E-Transit 展开竞争。即使是道奇品牌名称也将发生重大变化，令人尊敬的挑战者和充电器预计最终将采用电池供电。
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