电池材料和电池供应链是特斯拉最大的挑战。特斯拉PowerTrain 副总裁 Drew Baglino 表示，指数增长曲线现在变得非常痛苦。特斯拉能否克服这一巨大挑战，其他汽车制造商能否生存下来?
在全球所有试图生产EV(电动汽车)、电池存储和储能的公司中，最能吃苦的公司，也最有远见，通过交易为未来做准备和准备?答案是特斯拉。
如果这是全球电池生产和向电动汽车过渡的痛苦增长，那将需要一家已经证明有能力实现量产的公司。这需要一家处于领先地位的公司才能取得成功。那家公司就是特斯拉。
Drew Baglino 曾表示，到 2040 年，全球电池产量将需要达到 300 tWh 左右。这似乎只是大量的电池生产。特斯拉正以每年 50% 的速度增长，而且似乎有可能达到 300 tWh 的电池产量。电池产量能否达到每年 15 tWh，而现在每年只有 1 gWh?那是那里的1/1500。
从地下取出材料
Drew 谈到了将原材料从地下开采出来的重要性以及这非常重要。为了达到全球每年 300 tWh 的电池生产速度，需要挖掘和移动大量地球。
特斯拉是一家创新公司，将解决他们需要解决的任何问题，以实现这一目标。最大的问题之一是移动所需的泥土和泥土，以获得比现在更多的原材料。那么特斯拉会怎么做呢?
特斯拉要么与其他矿业公司合作，要么与 The Boring 公司进行技术交叉，并与特斯拉协同工作，以便在内部开发团队来完成达到这一高水平所需的挖掘和地球移动。电池生产。
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