配备“一系列传感器”(沃尔沃未详细介绍)安装在可连接到现有车顶导轨的杆上，SUV还包括几个用于转向和制动的备用系统，以及备用电池。备份旨在在任何主系统发生故障时立即启动。
XC90不具备沃尔沃开发的自主软件; 相反，它的设计允许优步“轻松安装自己的自动驾驶系统，使未来可能在Uber网络中部署自动驾驶汽车作为自动驾驶共享服务”。
优步声称这款新型XC90比目前的车型更安全，更可靠，最终将取代这些旧车。两家公司于2016年签署了一项商业协议，以便在未来几年内为沃尔沃建立和提供“成千上万”的自动驾驶式基础车。
它有很大的靴子来填补和有才华的对手面对。这取决于任务吗?
瑞典制造商声称优步的系统“可能有一天”能够在没有“任务专家”的情况下安全合法地运营 - 优步的名字是一位训练有素的优步员工，目前需要运营和监督公司的自主开发车。
优步已经在美国各州试行了大约250架自主XC90机队，为期两年，最近获准在瑞典的公路上进行测试。优步的XC90 之一去年在亚利桑那州的一辆汽车和一名行人之间发生了致命的碰撞，由国家运输安全委员会调查。在亚利桑那州州长提出异议后，该公司关闭了该计划。
沃尔沃声称，它将“使用类似的自主基础车辆”推出未来车型，基于下一代SPA模块化平台。它声称这些将于20世纪20年代初推出的汽车将包括“旨在在明确指定的区域(如高速公路和环形道路上)实现无人监督的自动驾驶”的功能。
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