大众汽车销售和市场负责人尤尔根·斯塔克曼(JürgenStackmann)确认途锐为“首款采用插电式混合动力的R车型”，后者在发布新款Mk8大众高尔夫之前就发表了讲话。
在确认了途锐R之后，斯塔克曼继续说道：“我们从那次旅程开始，任务就在这里，乔斯·卡皮托(Joss Capito)和他的团队为我们提供R的电动未来。接下来就是R的旅程。明年，我们将在明年推出一些Rs，我们将这些车与降低排放的强烈信息相结合。”
途锐目前在中国提供插电式混合动力车型，该车有望在未来几个月在欧洲上市。它由一个2.0升四缸涡轮汽油发动机提供动力，与134bhp电动机相配，输出功率为363bhp和516lb ft扭矩。
当前，在英国提供的最快的途锐是335bhp V6非混合汽油车型。大众是否计划对该动力总成进行电气化以使其输出功率超过400bhp，还有待观察，但是四缸单元也有可能进一步增强以适应R。
当被问到全电动R的可能性时，斯塔克曼承认，在使这种东西可行之前，还有一段路要走。
“在不久的将来，我认为我们仍然会看到常规形式的Rs，这样它们将符合今天的R，但显然我们需要担心它，因为我们的排放量需要在2020年下降，R需要走在途中。“
将于明年开始销售的Golf R预计将使用集团的EA888 2.0升汽油发动机的高度可调版本，可提供约320bhp的功率。最高400bhp的Golf R Plus也被提议采用Mercedes-AMG A45。
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