在阿波罗计划令人兴奋的几年里，在克莱斯勒航空航天部门的空气动力学家的帮助下开发的代托纳被设计为在空中干净利落地滑行，只允许阻力作为下压力的唯一目的，以保持其以 200 英里/小时的速度粘在轨道上。动力是该公式的另一半，而 1969 年的道奇 Daytona 仅配备两种发动机：440ci Magnum 和自吹自擂的 426ci Hemi，额定功率为 425 hp。生产运行旨在满足 NASCAR 的认证要求，即至少向公众提供 500 辆，而在 503 生产的汽车中只有 70 辆接受了 426ci Hemi V-8。其中，配备四速 A833 手动变速箱的车型更少——只有 22 辆。它们确实是稀有而快速的汽车。
破纪录的 Hemi Daytona 促销条件成熟
结果，任何描述的道奇代托纳在拍卖时总是会吸引人群。虽然在稀有的 Mopar 肌肉车(1970 年和 1971 年克莱斯勒 E-Body Challenger 和 'Cuda 敞篷 Hemi 四速汽车拥有该头把交椅)方面并不是绝对的顶峰，但 1969 年的 Hemi Daytona 非常接近。迄今为止，Hemi 四速道奇 Daytona 的最高价格来自 Wellborn Collection 的 T5 铜金属 Daytona，该车卖给了Joe Dirt的演员 David Spade在 2015 年 Mecum Kissimmee 拍卖会上以 900,000 美元的价格成名。在印地拍卖的 F8-Green Hemi Daytona 比 Spade 的 Daytona 更具选择性，理论上更有价值，这可能会在印地创造破纪录的拍卖结果。再加上当前的经济和股市状况，最近出现了大量资金外流。有很多钱只是为了寻找安全的投资港而漂浮在那里，我们完全希望其中一部分存入 Mopar 银行。Mecum 预计 F8-Green Hemi Daytona 的售价在 1.1 至 130 万美元之间，我们认为它可能会更高。
F8-绿半代托纳四速历史
今天，您不必让 Mopar 爱好者相信配备 Hemi 的 1969 年道奇代托纳的价值，但在 1969 年夏天，接受者很少。亚利桑那州凤凰城地区的高中英语教师(或称摄影师)帕特·哈珀(Pat Harper)是少数人之一。事实上，她被这个模型深深吸引，以至于她去了当地的道奇商店——凤凰城一家名为道奇城的经销店——并特别订购了一款适合她的口味。您可以想象当 Pat 勾选 425 马力 426ci Hemi、四速 A833 手动变速器以及纸张上的大多数其他选项时，推销员脸上的表情，无论是高性能还是其他。事实证明，这将是一款独特的汽车，半个多世纪后，由于它是现有的最佳选择的 1969 Hemi Dodge Daytona，它的嘴唇会颤抖。但有一件事困扰着帕特哈珀：Hemi 没有空调。稍后将详细介绍该重要细节。
DodgeCharger.Com：保持真实
我们了解了 Mecum 的F111 拍卖品，F8-Green 1969 Dodge Daytona Hemi 四速 (VIN XX29J9B383276) 计划于 5 月 20 日星期五进行竞标(现场报道将在 MotorTrend 频道和 MotorTrend+从中午到下午 6 点——今天就注册免费试用!)，感谢DodgeCharger.com上的克莱斯勒粉丝群论坛。像这样的车迷对克莱斯勒翼战士的每一个已知例子都非常着迷，包括 1969 年道奇代托纳的 503 个例子，他们密切关注着所有这些例子。(我们说的是硬核减速机，他们在帖子签名中显示了他们以前拥有的 Mopar 的 VIN。)当我们在网上搜索有关 Pat Harper 的 F8-Green Hemi Daytona 四速汽车的任何信息时，我们来了意识到它有多么特别，而且 DodgeCharger.com 上令人惊讶的人数还记得早在 1970 年代的同一辆车——这辆车会立即吸引任何地方睁大眼睛的学童。一辆如此稀有的汽车，有着如此长的轨迹，根本无法伪造，而在 Mecum 的 Indy lot #F111 的情况下，我们看到了一辆罕见的 Daytona，其历史有据可查，尽管其中一些仍然笼罩在神秘之中。今天，我们把这个裹尸布拉下来。
竞标者想知道的有关汽车的一些细节已经曝光。在这辆车的大部分历史中，它都有一个白色的乙烯基顶部、白色的广告牌“代托纳”图形和一个白色的机翼，而不是它天生的黑色图形和机翼。它在某一时刻也有一个 1970 年的道奇 Charger 机头。在 2007 年 10 月的一篇存档帖子中，DodgeCharger.com 的一位高级论坛成员，通过 Moparchris 的句柄，谈到这辆车时说：“绿色的 Hemi Daytona 最初是由我以前高中的一位英语老师 [Pat Harper] 拥有的。在亚利桑那州斯科茨代尔。当时，这辆车有一个 '70 Charger 前端和一个经销商安装的白色顶部。因为没有空气，而且真的这里很热，可能安装了白色顶部以帮助内部保持凉爽。在我上高中(77 年)的前一年，她把这辆车卖给了当地的一位政客。”(这个买家会不会是印第安纳州的 David W. 和 Julie M. Jones 在汽车的 IRS 没收案中所说的?稍后会详细介绍。)
鼻子知道
在某些时候，F8-Green Hemi Daytona 可能在尝试右转红转时在十字路口被撞倒时失去了鼻子，并用更方便的 1970 Charger 鼻子取代了它。我们通过DodgeCharger.com 论坛上的各种帐户和旧照片知道这一点。白色乙烯基顶部是经销商安装的选项，多年后，在 F8 Hemi Daytona 由随后的所有者(很可能是一个名叫菲尔杰克逊的人，我们稍后会听到)进行第一次修复时，白色顶部被修复了，并安装了匹配但非原始的白色图形(F8-Green Hemi Daytona 的挡泥板标签特别标注了 V88 黑色装饰条纹，而不是白色)以匹配顶部。大约在这个时候，一套现在臭名昭著的Kelsey-Hayes Warrior 召回车轮，选项代码 W23，已添加到汽车中。(最有趣的是，Kelsey-Hayes Warrior 召回车轮对于收藏车轮市场的意义，就像 Daytona 对于收藏汽车世界的意义一样——非常罕见。一套真品在拍卖中的售价与收藏汽车的数量一样多。据我们所知，这些 W23 车轮不包括在拍卖的汽车中;而是包含了一套汽车天生的 W25 钢制车轮和红线轮胎。)我们相信这些 Kelsey-Hayes 召回车轮是相同的在我们的故事中，出现在我们故事的更深处，一辆半橙色的 Daytona Hemi 四速，VIN XX29J9B379743，这是 2009 年 2 月美国国税局扣押的主题。
由于 2010年10 月的 YouTube 视频以及 2004 年 Mopar Nats 的汽车存档照片，我们知道其中的许多细节。在 2010 年圣路易斯 Monster Mopar 周末的 F8-Green Hemi Daytona 视频中，来自FiveStarCarVideos.com的采访者问菲尔杰克逊关于 F8-Green Hemi Daytona 的问题，他说他刚刚重新安装了一个白色的乙烯基顶部，以使这辆车更接近原车主拍摄的早期照片中的样子。他解释说这辆车是他父亲所有的，但自从他父亲去世后，他现在代表他的母亲看管这辆车。在视频中，这辆车展示了白色机翼、白色 Daytona 广告牌四分之一面板贴花和 W23 Warrior 车轮，但不是天生就有黑色机翼、W25 钢轮或其 Mecum 制服的黑色“Daytona”广告牌图形(显示在我们的故事中)。
除了菲尔·杰克逊之外，据信该车的一些前车主包括一个名叫戴夫·琼斯的人，以及索尼夫的 Master Garage(科罗拉多州丹佛市的一家老爷车经销商)的杰伊·索内夫和加利福尼亚州霍利斯特的比尔·尤列维奇。我们找不到有关这些先生何时拥有这辆车或他们对这辆车的贡献的信息，只有 DodgeCharger.com 成员之间的共识是，他们知道 F8-Green Hemi Daytona 的先前车主。然而，菲尔杰克逊与 F8-Green Hemi Daytona 的合作是有据可查的。
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