曾经动态的基准测试和万无一失的销量打击宝马3系列已准备好进行更新。因此，汽车制造商准备在2018年10月推出其下一代紧凑型豪华轿车主食是一件好事。有什么不同?我们正在BMW纽博格林测试中心展示新款2020 BMW 3系的原型。
什么是伪装的?
即便是伪装，3系列看起来也差不多。不可否认的是，它是一款宝马轿车，但相机欺骗的外壳隐藏了一个更锋利，更轻，更大的3系列。宝马通过增加内部空间解决了即将离任的汽车的一个缺点。虽然关键的增益是宝马工程师增加到赛道宽度1.2英寸的关键增益，但轴距更长，前腿和后部的腿部空间更大。
整体占地面积的扩大使宝马的底盘工程师重新确立了3系列在该领域最具驾驶者吸引力的紧凑型豪华轿车的地位。他们也很忙。新型减震器在碰到悬架时非常坚硬，新型减震器采用巧妙的液压控制碰撞止动装置，可在更大范围的悬架行程中实现更精确的车轮和车身控制。
与外观一样，内饰尽可能覆盖。我们仍然可以看到一个带有清晰仪表的数字仪表盘，其中大部分都可通过方向盘安装的控制装置进行配置。仪表板的中心包含另一个大屏幕，用于信息，娱乐和导航功能。
即使在这些预生产原型中，材料质量也有明显的提高。在内饰部件中，我们可以获得比传出3系列更高标准的外观和感觉。在您与奥迪A4和梅赛德斯 - 奔驰C级车竞争的细分市场中，这一点至关重要。
它是如何驱动的?
在纽伯格林周围的道路上，以及着名赛道周围的几圈快车道，3系列展现了宝马的雄心，将其重新定位在驾驶者的吸引力之上。这种暂停是有帮助的。车轮和车身控制是典型的，具有真正镇静的颠簸，但感觉灵活和精确。
转向很轻，通过厚边缘提供一些感觉。但是这些预生产汽车的优势在于可选配电子控制的限滑差速器和性能增强的M Sport部件，例如低于0.4英寸且制动能力更强的悬架。宝马工程师表示，这个设置显示了最新的3系列，所以这也意味着在订购时你需要一些昂贵的选择。
什么是引擎盖?
我们的330i原型车配备涡轮增压四缸发动机，功率为255马力，比去年提高了7马力。我们预计功率较小的320i在价格方面会下滑，但不确定涡轮增压器328d是否会与新一代产品一起回归。下一步将是340i，由涡轮增压3.0升六缸发动机提供动力。
与目前的3系列一样，后轮驱动是标准配置，全轮驱动是可选的。虽然六速手动变速箱是欧洲的基本变速箱，配备八速自动变速箱，但您可以预期US 2020 BMW 3系车型具有自动标准。我们希望手册也可以使用。
更重要的是插电式混合动力车型。宝马预计将提供一对，一个配备电动马达与涡轮增压三缸发动机匹配，另一个替代330e iPerformance车型，改进当前版本的EPA额定14英里纯电动行驶里程。
所有这些发动机将为更大，更省油的3系列提供动力。宝马的工程师在即将离任的汽车上移除了大约120磅的重量，并实现了5%的燃油消耗和排放改进。帮助实现这些结果是一个更智能的停止启动系统，减少内部摩擦，空气动力学的进步和低滚动阻力轮胎。
那M3怎么样?
一个新的M3是确定的，但还不是它的技术规格。我们被告知它将保留一台涡轮增压内联六缸发动机，并且有传言称它将采用一种注水系统，就像在有限和赛道导向的GTS上推出的那样。
由于500马力是最常被引用的数字，下一代M3将很可能采用从M5借来的可切换全轮驱动系统。我们将更加接近其预计的2020年发布日期。无论M部门适用哪种规格，下一代M3都有一个更好的起点，新的3系列。
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