这款长达466万米的Kodiaq尺寸四门双门跑车基于大众集团的MEB平台，并使用302bhp四轮驱动EV动力总成，提供310英里的续航里程，并能够在30分钟内充电至80% 。
这款coupe-SUV的驾驶室采用了斯柯达目前的内饰设计，并采用了多层仪表板，大型独立式中央屏幕和简约外观，这是其设计的延续。
据该公司称，EV中没有传输隧道，这使得“足够的存储空间”以及一个隔间可以使两部手机进行无线充电。
据说Vision iV提供了“品牌电动未来的特定前景”，比2017 Vision E更具生产预览概念。
尽管外形上这两个概念看起来几乎相同，但Vision iV的格栅采用传统的板条设计，而不是Vision E上的盲板。
主大灯下方设有全角LED日间行车灯，而后排的斯柯达名称为红色背光。
去年，该公司透露，Vision iV的量产版将与标准SUV和双门轿跑车变种一起出售，类似于 Kodiaq和仅限中国的 Kodiaq GT。
该生产模型将于2021年底首次交付，但尚不清楚哪种变体将首先出现。
两种版本都将基于大众汽车集团的纯电动MEB平台，该平台将在公司的所有品牌中使用。
斯柯达销售和市场负责人阿兰·法维(Alain Favey)此前曾对Autocar表示，Vision E “对电动汽车的外观给出了很好的认识”。
定价将与中高端的Kodiaq相当，因此我们可以预期入门级价格约为28,000英镑。
在这些车型问世之前，斯柯达将推出电动Citigo-e，这是大众e-Up和未来的Seat eMii的兄弟产品。该车主要用于斯柯达及其网络，以获取电动车方面的经验，以确保经销商和维修人员已准备就绪。“真正的[迈向电动汽车的第一步]将是[独立式SUV]，”法维说。
斯柯达Superb旗舰车型的插电式混合动力版还将在未来几个月内发布，该车型可能会在改款标准车型发布后关闭。
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