这种长尾的东西(首选命名中的一个词)都是从F1 GTR Longtail开始的，这是一款梦幻般的F1三座赛车的排列。它后来出现在675的变体，迈凯伦675LT，现在迈凯轮600LT。从外观来看，600LT最显着的特点是额外的，后端增加2.9英寸，扩展前分离器，加长后扩散器(当然)和固定后翼。
你无法看到他们在这头野兽身上所做的所有重量减轻，但沃金能够减掉211.6磅的重量。关闭570SCoupé及其基本测量。底盘是轻质碳纤维“单体壳”(当然)，还有新的碳纤维车身，以减轻重量和优化空气动力性能。
迈凯伦还为新款LT车型增加了顶级出口排气装置，我确信这有合理的工程原因 - 在600LT的情况下，这将是“显着减轻重量” - 但它似乎也是这些顶级出口自从保时捷首次在他们崇高的918 Spyder上使用它们以来，废气正在变成某种时尚宣言。
少即是多
以赛道为中心但仍然合法的600LT的内饰非常简约。首次在迈凯轮P1上展示碳纤维赛车座椅，并在整个车型中采用轻质Alcantara饰件。如果P1来源的座椅不够用，您可以选择为迈凯轮塞纳开发的超轻量碳纤维座椅。如果你想要更多，其他减重选项包括碳纤维屋顶和cantrails和通风碳纤维前挡泥板。
如果勾选每个轻量级选装箱，新款迈凯轮600LT最轻的干重低至2,749.2磅。
力量与性能
600LT的动力由双涡轮增压3.8升V8发动机提供，带有升级冷却系统，功率为592马力，最大扭矩输出为457磅 - 英尺。迈凯伦600LT的功率重量比为每吨474马力。
迈凯轮600LT采用锻造铝制双横臂悬架和第二代迈凯轮超级系列制动系统。轮胎是(还有什么?)Pirelli P Zero Trofeo R轮胎; 转向更快，油门和制动踏板响应更加锐利。除了将排气装置安装在驾驶员肩部后面之外，明显更坚固的发动机支架应能将动力系统发出令人难以置信的声音带入驾驶室。
百胜!
制造和可用性
手动组装的600LT双门轿跑车的生产将于今年10月在萨里沃金的迈凯轮生产中心开始，并且应该持续一年，但对麦克拉伦的总数不会有任何说法。该公司仅表示该数量将“严格限制”。
您可能想要前往迈凯伦的经销商并检查，因为600LT仍然可以订购。可悲的是，没有关于价格的消息，但不管结果如何，购买新的600L双门轿跑车还包括为纯麦克拉伦路车主赛道日提供的学费。
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