销售和营销负责人Britta Seeger 在法兰克福车展上发表讲话时强调了自4月以来在瑞典进行的试验。她解释说，梅赛德斯重新谈判了其经销商合同，以使其能够控制销售流程，零售商以固定的费用来处理客户服务和交付。
这家德国制造商的目标是到2025年将其所有新车的在线销售量从目前的不到5%提升到25%。但是，Seeger强调，至少在80%的情况下，在线销售仍需要与经销商互动。
Seeger在谈到试点计划时说： “这并不容易， 但是当我们希望整合无缝零售时，我们必须在所有平台上都采用统一价格，因为我们对此不感兴趣。降低利润。
“要做到这一点，我们需要完全重组我们的模型，尽管我们的试验并不简单，但是它表明它可以为客户和零售商使用。
“零售业正在发生变化，我们所提供的一切必须轻松自在。这可能不是容易实现的点，但是我们的观点在很大程度上是对未来的展望，这意味着我们必须立即做出一些艰难的决定才能保持强势地位。这种模式是不同的，但对于经销商仍然有利可图。”
当被问及该试验何时可以在其他国家进行时，Seeger只会说“我们会看到”，但她确认这是梅赛德斯计划将来在所有地区采用的模型。
什么车?目标价格数据跟踪了为消费者支付购买新车的公允价格，该数据显示，某些梅赛德斯模型目前可通过零售商获得，在英国的折扣率最高。什么车?还将购买者与愿意以降低的价格出售汽车的零售商联系起来，这突显了数据的准确性。
集中定价，将经销商转变为客户服务，试驾和新车移交中心的举措反映了大众汽车集团目前正在采取的一项举措，并正在由其他制造商进行评估。
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