在其推特账号中，特斯拉表示，其模型3拥有国家公路运输安全管理局测试过的所有汽车受伤概率最低的概率。特斯拉指出，模型3 在所有类别中都获得了完美的五星级安全评级 - 包括子类别。特斯拉曾吹嘘过，他们预计新车型3的人身伤害概率最低。
这家汽车制造商继续说，特斯拉Model S电动轿车和特斯拉Model X电动交叉车分别位于NHTSA测试的导致乘客受伤概率最低的汽车列表中分别排名第二和第三。
根据美国国家公路交通安全管理局的网站，2018年的特斯拉Model 3(四门后轮驱动装置)获得了五颗星的总体安全等级，这是任何汽车都可以获得的最高安全等级。它还在三个类别及其各自的子类别中获得五颗星。总体前星级评级结合了驾驶员和乘客的星级评定 - 涉及对车辆进行前挡板测试，该测试模拟两辆以35英里/小时的速度移动的类似车辆之间的正面碰撞。同时，整体侧的星级评级结合了Side Barrier和Side Pole星级。Rollover星级评级涉及一种侧翻阻力测试，用于测量驾驶员失去对车辆控制权时翻车的风险。
根据特斯拉的一位发言人的说法，美国国家公路交通安全管理局的测试结果显示，如果在驾驶特斯拉时发生真正的撞车事故，他或她最有可能避免严重受伤。
特斯拉在其Twitter帖子中表示，由于模型3的自动驾驶能力，NHTSA在NHTSA测试中模拟的碰撞不太可能在现实生活中发生。例如，模型3的电池战略性地位于其地板下方，产生50/50的重量分布，有助于保持电动轿车尽可能稳定。此外，这种近乎完美的重量分布有助于在发生碰撞时减少旋转动能。
特斯拉指出，使用自动驾驶仪驾驶的汽车将每334万英里坠毁。这比行业标准要好得多，行业标准是每492,000英里一次。它补充说，如果模型3崩溃，其内部结构可以吸收尽可能多的影响。
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