据其创造者称，五十铃 AT35 皮卡又回来了，它再次基于D-Max，但经过大量重新配置，“可以轻松应对最具挑战性的地形”。
它的名字来源于 35 英寸全地形轮胎，该轮胎安装在 17 英寸合金上，需要对底盘和车身进行小手术以适应设计。
两个车轴的行驶高度都提高了 50 毫米以上，前部离地间隙为 266 毫米，后部离地间隙为 290 毫米。前后进场角和离场角分别为 35 度和 29 度。不客气，统计爱好者。
悬架当然已经过大修，使用 Bilstein 弹簧和阻尼器系统来处理从冰景到苔原的一切。
其他附加功能包括加长的彩色轮拱、轮廓侧踏板、加强的挡泥板(我们认为这不是我们认为可能需要额外强度的部分)和后部的 2 英寸接收器挂钩。
内部有一个运行 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 9 英寸多媒体系统，皮革内饰采用各种 AT 品牌标志来完成外观。还有一套“高级”地毯垫;不确定在-20度时踢掉被雪覆盖的靴子并在外面吹大风时这是一件好事。
但是没有机载咖啡机，就像不久前的一次性咖啡机一样。遗憾。
订单于 5 月 3 日开放，皮卡的商用车状态保持不变(其有效载荷和牵引能力未受到修改的影响)，价格从 47,999 英镑起。或者有一辆汽车售价 49,999 英镑起。任你选。
五十铃的 5 年 125,000 英里保修也完好无损。获胜。
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