身份证。已经持有Pikes Peak爬坡记录的 R，比之前由NIO EP9设定的6m 45.9s的电动记录花了40秒，并且在Nordschleife单圈时间排行榜上排名第二 - 仅次于令人难以置信的保时捷919及其弹道5米19.6秒跑。
“这是一个很好的单圈时间，我们没想到，”杜马斯说。
“我们的目标是6米15秒。一圈又一圈我们只是走得更快 - 我推动自己更多，工程师更好地理解了这辆车。我认为球队应该得到这个单圈时间。“
鉴于比赛准备的ID。R实际上让我们的男人Ollie Marriage在角落里产生了G-Force的数量睡觉，所以Dumas能够粉碎几乎道路合法的EP9的时间也就不足为奇了。然而，纽伯格林的平均速度远远大于身份证。R的出生地派克峰(Pikes Peak) - 下压力仍然占据着至高无上的地位 - 因此需要大量的工作来调整赛车。
由于1.3英里的DöttingerHöhe直道在绿色地狱中如此重要，因此主要关注的是提高最高速度而不会损害转弯性能。这可能听起来很简单，但由于需要在12.9英里的圈速下节省电池电量，大众不可能只是提高输出。
的速度会更快
大众：在Rikes Peak和Goodwood，ID R的速度会更快
这意味着身份证。R仍然'仅'从它的双电动机产生670bhp，而NIO的惊人的1,340bhp。
减少阻力是一个很重要的因素，不管你信不信，前后翼都比美国要小得多。还有一个完全重新设计的地板和一个新的F1风格的DRS系统，使得该车在直道上部署时的滑动性提高了20%。
根据大众汽车的技术顾问和前索伯车队老板威利·兰普夫的说法，所有这一切都意味着现在的最高速度“超过155英里每小时”，尽管如果没有精心的能源管理，它可能会更快 - 尽管汽车获得额外的20%每圈通过其再生制动系统的电池电量。
所以，身份证。R已经取得了Nordschleife的电动车冠军，但保时捷的整体战绩仍然存在。全电动赛车正在进行中，并且越来越接近他们的内燃和混合动力车。
在电路周围最快的方式需要电力之前还需要很长时间吗?我们可以在评论中感受到一种争论......
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