这家新兴的制造商计划在其自己的定制平台上生产一系列可移动的4x4电动汽车，在去年的洛杉矶车展上展示R1 SUV和R1T皮卡。
Rivian吸引了包括福特和亚马逊在内的多家公司的引人注目的投资，该公司正在与福特进行未来的车辆开发。
这家互联网零售商今年早些时候投资了4.4亿美元(3.5亿英镑)，以对Rivian进行7亿美元(5.44亿英镑)的投资，现在已经与大量订单进一步建立了联系，这是有史以来最大的订单电动送货车。
亚马逊表示，首批Rivan建造的货车将于2021年投入使用，计划到2022年将有10,000辆上路，到2030年将有100,000辆投入运营。
亚马逊在发布气候承诺时宣布了该订单，呼吁签署国在2040年之前实现零碳净排放，比《巴黎协定》设定的目标提前了十年。亚马逊表示，在里维安的投资和车辆订单将“加速对减少运输排放至关重要的电动汽车的生产”。
虽然没有详细说明货车的技术规格，但亚马逊发布的预览图像显示，该卡车贴有公司的Prime送货服务，并在侧梁上带有“由Rivian提供动力”。这表明它们可以在Rivian定制的EV平台上按照亚马逊指定的车身设计制造。
零售商长期以来一直在寻找降低成本和提高其交付运营效率的方法，尤其是在向城市客户进行“最后一英里”交付方面。改用电动货车既可以降低燃料成本，又可以确保亚马逊的车辆不受城市日益建立的低排放区的影响。
尽管有可能将重点放在美国的主要城市，但没有迹象表明货车将部署在哪里。
该订单极大地刺激了Rivian，因为它准备在伊利诺伊州的一家三菱以前使用的工厂开始生产。该工厂的年产能为350,000辆，Rivian的最初目标是到2025年每年出售50,000-60,000辆高级电动越野车。
随着人们越来越关注城市的汽车污染以及为大型货车车队加油的成本，越来越多的汽车公司正在开发电动货车。日产拥有e-NV200，沃克斯豪尔正在开发电动Vivaro，梅赛德斯·奔驰正在研发其新版本的e-Vito。大众汽车还计划将其ID Buzz概念车投放市场。
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