在菲亚特表示将投资7亿欧元购买电动城市用车，包括在意大利米拉菲奥里(Mirafiori)新建一条生产线之后一周，就发现了伪装的原型车。菲亚特希望生产8万辆新500e的样车。
该车将与现有的500一起出售，它将继续由传统的汽油发动机提供动力，并获得样式和技术更新。
菲亚特公司老板奥利维尔·弗朗索瓦斯(Olivier Francois)表示，全新的Electric 500将安装在定制的电动汽车平台上，如果新的以熊猫为灵感的Centoventi概念得以量产，则该平台可能被指定使用 。 电动500将是菲亚特在欧洲转型为专注于小型电动城市汽车的品牌的关键部分。
弗朗索瓦(Francois)说：“这辆车将按照您对500的所有了解，但会是全新的。” “在皮肤下，情况将完全不同，但否则您将认识到大小和比例。
“但这是一个重要的声明，从500开始我们的电动产品。出于定价的原因，我们正在用那辆车来做。显然，我们不能以与今天的500入门价格相同的价格出售电动500，但是很明显，当今我们500个客户中有超过一半的人不购买入门级车型。实际上，对于他们来说，今天24,000欧元的价格是正常的。
“如果您看一下我们的电竞产品，它们的价格约为32,000欧元。从24,000到32,000的跳跃并不算多，特别是如果考虑到电动汽车的政府补助。
弗朗索瓦(Francois)拒绝透露电动500是否可以像原始的那样是后轮驱动的，但他表示愿意接受这一想法。他还说，电动Abarth模型可以保持吸引力。
500e将使用的电动汽车平台将由FCA Group开发。弗朗索瓦(Francois)表示，他本人愿意与合作伙伴共享该技术-例如，以前曾与福特Ka共享过500平台，但他强调，任何此类决定都必须在集团层面做出。
菲亚特还确认将增加500 Giardiniera酒庄，以扩大500阵容，尽管该公司未透露该版本是否也会出现在明年的日内瓦车展上。
在500e到来之前，轻度混合动力500将于今年晚些时候推出。
目的是巩固该品牌在城市汽车领域的主导地位-500和Panda占据该市场的三分之一-同时开发可使这些模型满足排放法规的技术。
菲亚特表示，500 Giardiniera引用了1960年的小型旅行车，将提供同类产品中最佳的空间效率，并且“设计无误”。它也将获得电动和轻度混合动力车型。
500的新平台架构还可以应对轻度的混合动力系统。该装置由皮带驱动的12V起动发电机组成，尽管很少提供500所用电动传动系统的详细信息。500和Panda也将提供低排放汽油发动机。
弗朗索瓦(Francois)承认，开发电动汽车的决定是“出于为我们的未来创造有利可图的电动汽车的愿望，并确保如果不达到二氧化碳排放目标，我们就避免了潜在的罚款压力”。
鉴于电池的有限空间和500的城市吸引力，500e的续航能力可能会比日产Leaf等电动汽车小，后者的续航能力约为250英里。
500e将成为越来越多的小型电动汽车的竞争对手-Mini 的首款批量生产的电动汽车将于2019年面世，与 本田Urban EV同时。
500e将是FCA提供的四种电动动力总成之一。它将使用“城市汽车”动力总成坐姿，而“主流”动力总成将在 吉普 大司令官中启动。2020年玛莎拉蒂Alfieri将采用“性能”动力 总成，而2022年玛莎拉蒂Quattroporte将采用“高级”电动动力总成 。
菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)放弃柴油的同时，推动了电气化。到2022年，FCA目录中将不再有柴油选项。这些将被众多混合动力汽车取代，包括混合动力和插电式混合动力，其中第一个将是2020年登陆市场的新款吉普大切诺基。
删除Punto和其他未指定的菲亚特车型(如Tipo)所释放的生产能力将用于制造更多的阿尔法·罗密欧斯和玛莎拉蒂，它们的溢价可以承受电气化成本。某些意大利能力将用于制造一些插电式混合动力车型，包括某些吉普车在全球销售。
君子莲(www.junzilian.com)湘潭网，关注长株潭地区房产、人才招聘、教育、创业、旅游、美食、天气、特产、生活周边信息，欢迎投稿给我们！
