解答：
1、车身结构差异：
2、SUV车型采用与轿车相同的承载式车身，而越野车采用非承载式车身。非承载式车身的汽车具有刚性框架，也称为底盘大梁框架。主体悬挂在框架上，并通过弹性元件连接。这种车架一般为矩形或梯形，布置在车身底部，为车辆提供较强的刚性。在野外，它可以为车辆结构和车内人员提供更好的保护，也可以承受更多的载荷。承载式车身是一种汽车底盘结构。车身没有车架，车身载荷通过悬挂装置传递给车轮。这种结构因其成本低、重量轻、车身低而广泛应用于汽车中，适用于道路驾驶，并提供较低的重心和油耗。
3、不同悬架：
4、SUV一般采用麦弗逊悬架，但SUV大多采用双横臂独立悬架和整体桥式。麦弗逊悬架是轿车和SUV的主流悬架系统。其主要结构由螺旋弹簧、减震器和下摆臂组成，大部分车型将配备横向稳定杆。麦弗逊悬架结构简单，重量轻，响应快。此外，在下摇臂和支柱的几何结构下，车轮的外倾角可以自动调节，使其在转弯时能够适应路面，使轮胎的地面接触面积最大化。越野汽车双叉臂独立悬架具有上叉臂和下叉臂。侧向力同时被两个叉骨吸收。立柱只承受车身重量，横向刚度高。并且能够适应路面，轮胎的对地接触面积大，对地接触性好，路感清晰，双叉臂悬架机动性优异。
5、接近角、离去角和离地间隙：
6、一般车辆都会有一定的接近角、离去角和离地间隙。一般的城市SUV车型会为了考虑美观和驾驶体验而减少这三个数据。硬核越野车是为应对恶劣路况而生的，这三项数据会大幅增加。一些越野热爱好者更倾向于改装车辆的底盘，以达到更极致的越野性能。
7、轮胎：
8、公路轮胎是大多数城市SUV车型的首选，胎侧柔软，胎面花纹细腻。凭借其舒适性、多功能性、相对机动性和经济性，可以适应多种不同的温度环境，并且在目前公路轮胎的配方中加入了硅元素，使其在雨天具有良好的抓地力。越野轮胎，也称为全地形轮胎，旨在比公路轮胎更兼容。越野轮胎的胎面设计比较粗糙，轮胎之间的间距略大于公路轮胎。这种设计的负面影响是道路性能下降、噪音增加和燃油经济性下降。但它在未铺装路面上的耐久性和附着力比公路轮胎强，是一种兼具越野和公路性能的轮胎。
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