在慕尼黑正在进行的 IAA Mobility 期间，戴姆勒高管证实，制造商未来不会开发新的插电式混合动力系统。现有的系统——包括梅赛德斯-AMG GT 63 SE Performance 4-Door Coupe 中的系统——将继续用于现有和即将推出的产品，但不会在下一代 PHEV 系统上投资。
“没有进一步的新开发计划，”负责研发的戴姆勒董事会成员 Markus Schäfer在慕尼黑告诉德国商报。“已经进行了投资，在这种程度上，我们正在使用它们。”
对于包括梅赛德斯在内的许多汽车制造商而言，在电池技术达到某个发展点之前，插电式混合动力技术被认为是过渡性的。2019 年 9 月，梅赛德斯还宣布停止开发新的汽油发动机，并在 2020 年明确表示公司将淘汰手动变速箱。
今年 7 月，梅赛德斯-奔驰宣布从 2030 年起，梅赛德斯-奔驰系列将只包括面向欧洲、北美和市场的电动汽车，而在其他地区，仍将提供传统动力车型。
如果我们试图从字里行间看出，这个新公告可能意味着最近推出的混合动力 AMG GT 63 SE 可能仍然是一个非常罕见的品种，因为 AMG 性能部门可能会在不久的将来专注于全电动汽车而不是混合动力汽车.
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