它的公路版 296 GTB 于去年亮相，并将在今年某个时候投入生产。我特别喜欢 GT3 和量产车型之间的差异。特别是，GT3 的引擎盖比 GTB 的短得多。新款法拉利 296 预计将在 2023 赛季与客户车队展开竞争。Fiorano 测试标志着 GT3 挑战者的一个重要发展阶段的开始。
两届勒芒冠军和 2017 年 GT 世界耐力赛冠军亚历山德罗·皮尔·吉迪 (Alessandro Pier Guidi) 是第一位将赛车带上赛道的车手。Pier Guidi 在一份声明中说：“经过在模拟器上花费数小时并与 Competizioni GT 团队一起开展项目后，我们终于能够在 Fiorano 驾驶法拉利 296 GT3。最初的几米总是很特别，留下持久的回忆。他们真的很激动。这两天工作的感觉非常好，这辆车很有前途，我们已经获得了重要的迹象，表明它将在未来几个月继续发展。”
新的 296 GT3 将在国际 GT 比赛中取代 488 GT3。在五年的比赛中，488 GT3 已经积累了超过 300 场比赛的胜利，其中包括 2021 年斯帕 24 小时耐力赛的总冠军。296 GT3 也很可能成为法拉利在勒芒的代表车型，因为类别融合将 GT3 提升为 GT 耐力赛的顶级类别。
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