这款赛车正在为 2023 年赛车赛季及时开发，最初将以 GT3 的形式出现。它将作为 488 GT3 的直接替代品，后者最后一次更新是在 2020 赛季，这意味着我们很可能不会看到基于 F8 Tributo 的赛车。
法拉利 Challenge one-make 系列的 296 GTB 赛车也应该在筹备中，但时间不确定。
周四发布的 296 GT3 的新预告照片暗示了具有大量空气动力学元素的锐利设计。设计灵感来自 250 LM，这款车在 1965 年的勒芒 24 小时耐力赛中为法拉利赢得了最后的总冠军。
由于技术规定，296 GT3 将跳过 296 GTB 的电气化元素。我们会提醒您，公路车由 3.0 升双涡轮增压 V-6 和夹在发动机和 8 速双离合自动变速器之间的电动机提供动力。赛车也可能会跳过 DCT，转而采用顺序变速器。
296 GTB 的发动机自身可产生 654 马力，而电动机则增加了 164 马力，使总功率达到 818 马力。
296 GT3 目前正在欧洲的赛道上进行测试。正在与法国赛车队和建设者奥雷卡合作进行开发。
它有一些大鞋子要装。迄今为止，488 GT3 在首场比赛中获得了 107 个冠军头衔，在 770 场比赛中获得了 429 场胜利。这些数字使它成为迄今为止法拉利最成功的赛车。但与 296 GT3 一样好，它可能会被法拉利的勒芒 Hypercar 赛车黯然失色，该赛车也将于 2023 年开始比赛，特别是在 FIA 世界耐力锦标赛的 Hypercar 级别以及可能的 Grand Touring Prototype 级别。 IMSA 跑车锦标赛。
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