考虑到这一点,马自达总部的工程师很可能已经将注意力集中在下一代标志性的马自达 MX-5 Miata 上。由于许多 CarBuzz 员工已经过去或现在是 Miata 车主,我们已经研究了 MX-5 的未来(NG 一代)会是什么样子。
马自达目前正在开发一种新的 FR 架构,该架构将支持未来的后轮驱动车型,如下一代马自达 6 和马自达 CX-5。但是,虽然这种类型的模块化平台似乎非常适合 MX-5,但这些车辆都将兼容混合动力,尤其是全轮驱动,这增加了平台的重量和复杂性。
这与 Miata 精神背道而驰,这就是为什么我们更倾向于相信 NG(第五代)MX-5 将搭载当前 H 框架 Skyactiv 底盘的进步。通过这种方式,NG 之于 ND,就像 NB 之于 NA - 比完全修订的模型更先进和改进。通过这样做,马自达将能够保留当前的开发并降低开发成本。而且,考虑到 ND 是自原版以来最轻、最小的,NG 仍然会非常紧凑和轻便。
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