最初将提供三个主要动力系统级别，并且均配备77.4kWh电池组。有标准型号，可用于后轮驱动(RWD)和全轮驱动(AWD)，以及性能型号，仅适用于AWD。Performance型号还拥有“Boost”模式，可增加功率和扭矩。
启动范围是RWD标准。它使用单个电动机，可释放168kW和350Nm的功率，可提供451公里的完整充电范围。Genesis没有提到这种配置的0-100km/h数字。打算用于AWD标准提供234kW和605Nm的组合的输出，和400公里的驱动范围中的双电机系统。
在阵容的顶部，AWDPerformance变体使用两个电动机，每个电动机产生160kW。这意味着320kW和605Nm的组合输出。续航里程为368km。该公司称，使用特殊的Boost模式按钮，可在10秒内输出高达360kW/700Nm的功率，驾驶员可以期望在4.0秒内完成0-100km/h的加速。
现在，让我们困惑的部分是这里缺少的潜力。由于GV60基于与起亚EV6以及现代IONIQ5相同的E-GMP布局，为什么Genesis没有采用起亚EV6GT中的顶级电动套件?其中，组合输出高达430kW和740Nm，声称0-100km/h的时间仅为3.5秒。EV6还提供高达528公里(WLTP)的续航里程。也许正在开发中的“GV60Sport”变体?
不过，据我们所知，GV60的独特之处在于新的漂移模式。Genesis将其描述为“通过优化驱动功率和制动系统的分配来提供运动驾驶”。还有一个电子限滑差速器。
Genesis表示，AWD车型还配备了“隔离器执行器系统”(DAS)，能够根据需求和条件断开电机和驱动轴的连接。这意味着驾驶员还可以在RWD和AWD之间切换，非常酷。使用RWD模式有助于节省范围，而AWD显然有助于提高性能和全天候稳定性。
至于充电设置，GV60采用了支持400V和800V的电力系统。当使用超快速充电器以高达350kW的功率充电时，电池可在18分钟内从10-80%充满。
电池还提供车辆到负载功能，用户可以将外部附件插入车辆以接收电源，例如野营装备或电动工具。
GenesisAustralia确认GV60将于2022年上半年到达当地，但该市场的价格和功能尚未最终确定。该公司还确认，它将成为明年在澳大利亚推出的三款全电动Genesis车型之一，包括G80Electrified和一款尚未确认的车型——我们怀疑它将是一款电动GV70。查看下面的视频，了解有关GV60的更多信息。
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