根据公司新闻稿，帕加尼 Huayra NC 是帕加尼特殊项目 (PSP) 部门的产品，可产生 819 马力和 796 磅-英尺的扭矩。它通过一个 7 速顺序变速箱传送到后轮。
帕加尼没有具体说明，但 NC 很可能使用大多数其他 Huayras 中使用的熟悉的 6.0 升双涡轮增压 V-12。无论如何，发动机只推了 2,733 磅。
NC 采用定制的蓝色制服，带有红色和白色的装饰，突出了后扩散器、轻弹、发动机进气口和后翼立柱。它骑在粘性 Pirelli P Zero Trofeo R 轮胎上。
Huayra 的生产表面上正在逐渐减少。帕加尼在 2018 年制造了它声称的最后一辆标准 Huayra coupe ，以及 2020 年最后一辆常规生产的 Huayra Roadster。这仍然为 Huayra NC 等特殊的一次性制造和 Huayra R 等仅限赛道的车型留下了空间，但是该车的继任者现已被发现进行测试。
代号为 C10的 Huayra 替代品计划于今年 9 月在米兰亮相。虽然一个版本将由新的 AMG 采购的 6.0 升双涡轮增压 V-12 提供动力，但 C10 还将获得全电动变体。但鉴于帕加尼继续重建 Zonda(Huayra 的前身)的示例，该公司可能会以类似的方式让 Huayra 保持活力。毕竟，尽管生产运行在 2013 年技术上已经结束，但帕加尼在 2022 年推出了一款新的 Zonda Roadster 。
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