这个名字在意大利语中的意思是“天空”，它在敞篷 MC20 上的使用很合适，因为无论车顶是向上还是向下，乘员都能看到天空的全貌。这是因为汽车的自动车顶是由玻璃制成的，特别是电致变色玻璃，这意味着透明度可以在瞬间改变。
添加可伸缩硬顶(相对于软顶)也意味着 MC20 Cielo 应该提供与轿跑车相似的舒适性、噪音水平和驾驶性能。通过中央屏幕操作车顶，只需 12 秒即可将汽车从轿跑车变成阳光普照的跑车。
有 143 磅的重量损失(导致整备质量为 3,395 磅)，尽管从方向盘后面很难注意到这一点。由于 MC20 的碳纤维硬壳式结构不需要任何额外的加强件，因此可以实现如此小的重量损失，因为它从一开始就是为了支持无屋顶版本的汽车而开发的。它还被开发用于支持计划中的 MC20 电动版本的电池，该版本可能被称为 MC20 Folgore。
除了能够放下顶部之外，MC20 Cielo 几乎与轿跑车相同。机舱后面是一台 3.0 升双涡轮增压 V-6，额定功率为 621 马力和 538 磅-英尺的扭矩。驱动通过 8 速双离合自动变速器连接到后轮，汽车在 3.0 秒内从 0-60 mph 冲刺，最终以接近 200 mph 的速度加速。
MC20 Cielo 的到来也为 MC20 系列增加了一些新功能。新产品包括环视摄像头、交通标志识别和自动紧急制动。玛莎拉蒂表示，可用的 12 扬声器 Sonus Faber 音响系统也经过专门优化，以适应 MC20 Cielo 座舱的独特声学和定位需求。
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