这就是马勒推出马勒喷射点火(MJI) 系统的地方，该系统最初是为了提高汽油混合动力系统的效率而开发的。MJI 是一种火花点火预燃室燃烧技术，包括主燃烧室内的一个小室，喷油器的尖端和火花塞的尖端突出到该小室中。少量氢气被注入预燃室并被火花点燃，就像主燃烧室中的全部充气被完全压缩并准备点燃一样。请记住，主装料被极度稀释(稀薄)，如果像往常一样直接由传统电火花点燃，可能会导致不稳定的点火。相反，预燃室中的氢气和空气混合物燃烧并通过小喷嘴将高温气体等离子体发射到主燃烧室。热气的强度和扩散性确保主装料燃烧完全、均匀和高效，而无需降低压缩比。
在汽车领域，周而复始的事物终将到来。MJI 的原始液体燃料版本与1970 年代原始思域发动机使用的本田复合涡流控制燃烧版本没有什么不同。现在有一种类似的技术在 40 多年后被采用，成功地用氢气代替汽油。
Liebherr Machines Bulle 一直在开发 MJI 技术的氢版本，用于其用于重型建筑设备的 H966 和 H964 发动机，但看看 Mahle 是否也能够用该技术吸引汽车制造商将会很有趣。丰田已经在试验GR Yaris发动机的氢版本，博世和里卡多也在研究它的使用。
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