解答：
1、首先，您必须阅读静态代码(KOEO模式)。如果系统在读取静态代码后没有输出带有代码“”的正常故障代码，它将读取动态代码(KOER模式)，这将导致故障失真，并在维护过程中导致误判。
2、这时往往会给维修人员一种错觉，好像故障码没用一样。同时需要注意的是，在读取动态代码之前，一般需要先清除静态代码。
3、动态码自诊断前，读取静态码时，先将连接在诊断插座上的跨接线拆下，然后清除静态故障码，然后启动发动机并加速至/min，并保持在上述范围内，使发动机达到正常工作温度，然后关闭点火开关，等待自诊断接头桥接，再次启动发动机。显示的故障代码是动态模式下的故障代码。
4、对于有静态读码(只有点火开关打开，发动机未启动)和动态读码(发动机需要启动)的电控系统，要注意读码顺序和相关转换程序，否则会导致读取故障码失败，很多车型对这两种读码转换都有严格的程序要求。
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