昊锐这款车型目前在全国的供都处在预订的状态之中，好在经销商比较厚道没有出现加价提车的现象，但是预订一个月提车也着实让购车者焦急。从价格上看，昊锐在短期内很难出现价格上的让利，原因其一，斯柯达要让中国消费者树立品牌信心，因此不会走大幅让利提升销量的策略;其二昊锐出色的动力表现和丰富的配置也拥有绝对的实力在中高级车市力拼对手，价格上做出过多的让步显然还为时过早。
昊锐首先要解决的是空间问题，扭转这个平台上后排不够有面子是头等大事，于是我们在新车发布时看到了也体会到了长轴距的优势。其次是配置和档次，诸多项先进的配置包括自动泊车功能的出现让消费者眼前大为一亮，至于TSI发动机，就完全看您的喜好来选择了，2.0TSI可以用生猛来形容。但为了避免和迈腾发生硬碰硬的冲突，昊锐还是不能装备DSG变速箱，遗憾吗?操控一直是PQ46平台的强项，昊锐同样配置了后多连杆悬挂，但实际调校却明显不同，舒适性明显提升到了首要的位置上。或许这样才更符合商务的味道。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是昊锐性能怎么样品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你
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