解答：
1、前言：虽然现在的汽车已经变得越来越运动，跑得越来越快。但是，跑车就是跑车，没有哪辆再动的四门车能取代两辆跑车在车迷心目中的地位。优雅的线条和完美的车身比例甚至比纯粹的性能更吸引人，所以两款跑车确实更符合我们心中的梦想车形象。本系列小编就写一下目前国内可以通过正规渠道购买到的入门级跑车，包括捷豹F-Type，保时捷宝马Z福特野马，丰田SUPRA，雷克萨斯LC。
2、其实Z/p宝马是一个偏爱跑车的品牌，但是两款跑车真的不是它的强项。就目前而言，真正称得上跑车的只有ZM雷霆和我，Z是宝马跑车领域的入门级车型，它还具备敞篷属性，可以带你感受无拘无束的澎湃旅程。价格不高，设计也比同级别的其他跑车更张扬。
3、当然，说到Z，或许很多人都不知道它的来历。是Z系列的第四代，还是类似X、M系列的系列分支？其实这两种说法多少有些关联，所以Z在宝马体系中确实是一个特殊的存在。首先，Z的前身确实有一个叫Z的前身，在过去很流行。它曾作为詹姆斯邦德的代理车出现在大银幕上，生产周期长达数年，销量高达台。已经成为跑车的‘热门’细分市场，也正因为如此，Z才能延续至今。
4、呃？z和z继续吗？抱歉，不是。说实话，Z是宝马看到马自达MX崛起时生产的产品，所以Z是Z的鼻祖，Z只是作为宝马前身平台的计划车型，但是被搁置了。而且Z确实存在过，在年也存在过，只是当时只是小规模生产，但当时Z系列的定位和现在Z的定位是一样的，就是跑车。但总的来说，ZZ和现在的Z关系并不深，嗯，Z系列里有个Z，也成了詹姆斯邦德的电影车。但是这种独一无二的经典机型只生产了一款，勉强算Z系列。所以说Z确实有继承性(只传Z，确实是一个系列(只留Z)。
5、说远了，还是回到现款Z，现款Z的定位是双门双座软顶敞篷跑车，相比上一代可以算是翻天覆地的变化。除了肾的元素，整个前脸做了很大的变脸，车身宽度加宽，空气动力学的包裹造型可以用夸张来形容，更好的把握了当代年轻人偏爱激进造型的心态。
6、侧面，Z延续了之前‘长锋’的特点。一方面是为了给更大的大排量发动机预留更多的空间，另一方面也是为了更好的配重。驾驶舱布局比较落后，线条上加了更多的折线，视觉冲击还是增加了不少。
7、更重要的是，最大的变化是上一代的Z敞篷机构采用了硬顶模式，而新款Z采用了软顶。不得不说，这个设定对于Z这种以休闲为主的跑车来说，是比较极端的。此外，尾部造型也与车头相呼应，采用了更具攻击性的风格。无论从那个角度看，整车都有‘好惹’的感觉。
8、另外，这一代Z最大的卖点就是德日精华的结合。它是与丰田传奇跑车牛王默共同开发的。他们共用了发动机、变速箱、悬挂系统等机械结构，在动力上保持了德系车擅长的低扭矩，而配重则吸收了日系车的平衡。
9、但实际上其他的设计和全车的调教完全不一样，所以我们也能看出两车的造型风格差异很大，也没有BRZ那么相似。相对于新丰田Supra，Z的底盘调教更舒适，转向更轻便，上手难度自然更低。这也是年轻和老咸宜的入门级跑车。可以说其产品层面的全面性强于Z系列家族以往任何一款机型。关键是价格比之前的型号便宜很多。对于部分宝马忠实粉丝来说，还是有一定地位的。好了，这一期就讲到这里。下一期我们还会谈到与z同平台生产的丰田牛王默Supra
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