解答：
1、#汽车/p#京京京京京京京京/p京京京京京京京京京京京京京京京20
2、看我们介绍的关键词，终于！
3、事实上，新车上市很难得到‘终于’的评价，还得满足以下严苛的条件。首先，厂家透露的信息足够多，媒体曝光率高，消费者关注度足够高。其次，产品实力足够强，至少有单个同类型车型的能力。最后，最终售价要诚信公布，否则你的高售价会让大家看得热闹，永远不会出现‘终于’这么让人惊喜的字眼。
4、获得‘最终’评价的蓝兔FREE，其实是我们写的一个‘累’的模型。从早期蓝兔品牌的建立，到蓝兔免费产品信息的公布，到蓝兔免费的市场分析，到蓝兔免费的试驾.............那么，在‘步入社会’之前，我们先来分析一下蓝兔自由行的销售前景。
5、Lan免费卖不出去，也卖不好。目前最重要的还是看增程式动力市场的火爆程度，因为目前增程式市场的车型并不多，而蓝FREE已经切入了这个市场。
6、加大增程式动力市场的普及力度，新动力车型李ONE显然可以回答。去年李ONE销量过万，连续多月中国新能源SUV销量第一。这显然超出了像李这样的新兴动力后来者的预期结果，所以增程式动力市场火爆。
7、于是，卖不卖的问题就变成了的免费相对于李的优势在哪里。虽然两个品牌认为这两款车型不是竞品，是开拓市场的‘合作伙伴’，但在现有市场如此之大的情况下，并且考虑到从自由行(1万元起)到李ONE(1万元起)的定价，这两款车型是瓜分现有市场的直接竞争关系。
8、与李一人相比，的自由有以下优势。
9、这两种型号都有增程动力。在这个市场产品很少的情况下，动力的对比是影响消费者购买的关键。在动力系统方面，蓝兔自由侠无疑是赢家。首先，自由侠增程采用四缸发动机，而李ONE采用三缸发动机。看看三缸发动机和四缸发动机的燃油车的市场情况，你就知道蓝兔自由侠的竞争力有多大了。
10、此外，FREE与李ONE之战，也可以看做是传统车企与造车新势力的较量。李ONE刚刚涉足汽车行业，而FREE背靠东风集团，后者拥有多家合资企业和深厚的造车技术。而且也是东风集团转型的品牌，是某汽车集团的技术大师。在汽车制造领域谁强谁弱是显而易见的。
11、另外，李ONE的一大卖点就是科技型配置，不过作为传统车企，自由行在这方面已经走在了前面。比如同样配备了由三块屏幕组成的贯穿式中控面板，但蓝兔FREE支持升降功能，看起来更科幻。例如，蓝兔自由侠配备了夜视功能和空气悬架。空气悬架第一次被蘸到万级车型上。
12、因此，考虑到自由行相对于李ONE的优势，我们预测自由行上市后月销量将稳定在1000辆左右。同时由于其电动版在价格区间，拥有特斯拉、蔚来等造车新势力，同时大众、日产、奥迪等合资品牌也开始进入市场。竞品多导致销售压力大，所以销售主力应该是加长版。
13、免费最直接的竞争产品是李一家。虽然在产品层面更有优势，但不得不承认李ONE在营销方面更胜一筹。毕竟其创始人李想也是汽车之家的创始人。李需要多了解消费者的兴趣，如何建立粉丝生态圈，如何聚集粉丝。作为传统车企的高端新能源品牌，蓝兔自由行在这些方面还是有一定差距的。
14、如果你认为产品大于营销，在燃油车市场确实如此，但在新能源市场，营销其实是大于产品的。不信的话，想想特斯拉、蔚来，甚至像五菱洪光MINI EV这种售价不到一万元的电动车，也可以通过营销打造一个年轻人的时尚单品。
15、以上内容由‘蜀锦’上传发布，查看原文。
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