解答：
1、【太平洋汽车网评测频道】导语：对于豪华品牌B级SUV车型来说，全新奥迪Q绝对可以称得上是一个销量神话。不仅我们对它了解很多，更重要的是，它似乎也更了解我们消费者的需求。这款全新奥迪Q中期改款车型给我们带来了哪些改进？你解决了它的老型号上的一些问题吗？通过这篇文章，我们或许能找到答案。
2、奥迪车型q TFSI精选动态车型首页|参与|图片|评论|论坛|经销商
3、报价：10000元最高降10000元。更多优惠信息
4、分期买车可以获得低价
5、蜂窝状格栅是亮点。
6、这次中期改款并没有对其外观进行大刀阔斧的改动，但是灯场生产的产品必须是优质产品的原则并没有改变。更换了最新的断眉矩阵LED灯带，更有家族辨识度。其次，中网还采用了蜂窝状的中网设计，更加夸张的前脸增加了一定的运动感，更符合现在年轻人的审美。
7、试驾车型是TFSI顶配，黑化套件可选，包括中网、雾灯区、车窗、行李架，都是亮黑色装饰条，看起来动感很多。此外，更时尚的镀铬装饰条可供选择。此外，ChinaNet由原来的六边形设计改为八边形设计，采用了与其旗舰大哥q相同的设计理念。
8、最新的MMI汽车机器系统
9、说到内饰，其实奥迪Q的中期改款对于内饰相对于外观的升级真的不多见。整体风格延续了家族的设计语言，不过家族最新的三重屏设计没改也不奇怪。毕竟只是车型的中期改装，中控车载系统的升级，智能网联的更高集成度，对我们驾乘人员的驾驶体验还是有帮助的。
10、后平台提升过高。
11、老款的后座靠背太直，平台太高。这次中期变动后，发现没有做任何调整。虽然后排座椅空间很好，但是短坐垫和直背座椅在长途驾驶中还是会影响后排乘客的舒适性。
12、开得够平稳。
13、动力总成依然是涡轮增压发动机匹配湿式动力换挡，车型分为高低功率版本。我们试驾的车型是高功率版，最大功率W，最大扭矩M，另外低功率版最大功率W，最大扭矩M.对于消费者来说，可以根据日常驾驶习惯选择两种动力版本。
14、我们试驾的是高功率版，驾驶的加速感肯定会更猛烈，但没有宝马的激进。整体加速性能还是很线性的，但能明显感觉到它的动力储备非常充足。初期提速很轻，中后期持续加速还是很澎湃的，并没有像大多数SUV车型那样出现动力不足的现象。
15、转向感倾向于在家调整。无论哪种驾驶模式，它的转向扭矩都不会让你觉得那么重。这样做的好处是，开SUV的时候，不会觉得很吃力。属于我们所说的轻松驾驶。虽然会有一点转向虚位，但整体指向性和准确性都不缺失，所以也符合奥迪车型的定位，即驾驶舒适性是其第一前提。当然，性能车除外。
16、降噪性能是它在BBA车型中的强项。高速行驶时，不会受到风噪和胎噪的明显干扰。主要用于城市道路的静音轮胎发挥了作用，有效阻挡了大部分道路噪音，机舱噪音抑制能力也很出色。机舱内壁包裹了大量的隔音材料，尽可能的降低噪音。除非你急速加速，否则发动机的工作声音会被明显察觉，日常行驶中会处于非常正常的状态。
17、四驱系统的工作稳定性一如既往。根据驾驶习惯和路况，路况好的时候它的动力分配大部分来自后轮驱动，油耗表现会更好。当路况变化较大时，四驱的介入会非常及时，可以有效帮助我们提高行驶稳定性。在简单的交叉打气的情况下，也能帮助我们摆脱困境，最大程度避免因轮胎打滑而失去动力的尴尬局面。
18、悬架性能方面，前后均为五连杆式独立悬架，以至于下部的悬架组合依然能看出奥迪的诚意，在实际驾驶表现中也能明显感受到其过滤路面震动的高效稳定性能。大部分由于路面起伏或坑洼造成的悬挂，通过释放压缩行程，可以有效起到很好的减震过滤作用。即使在出现高频振动的细碎路面时，悬架压缩回弹工作也非常稳定，基本不会出现无法克制回弹的尴尬场面，保证了车内驾乘人员的舒适性。
19、性能测试：
20、M/h加速时间：秒
21、加速测试采用常规弹射起步模式，汽车调至运动模式，关闭车身稳定系统。由于变速箱保护机制，速度控制在下午释放制动踏板，油门踏板完全踩下。因为四驱车型的特点，车子起步初期没有打滑的迹象，抬头抑制比较好，整体姿态非常稳定。虽然最终秒的实测结果与官方秒略有出入，但综合天气和路况来看，完全可以接受。
22、M/h制动距离：m
23、制动力表现完全在预期之内。由于SUV车型的自重比轿车更重，完全踩下刹车踏板后，车头会前倾一点，但前悬挂够紧，没有头重脚轻的感觉。整体制动过程有力，最终测得的制动距离为米。这个成绩在这一类车型中应该算是比较满意的了。
24、竞品车型加速时间和制动距离数据对比m/h加速时间m/h制动距离奥迪Q TFSI秒米
25、x宝马
26、秒奔驰GLC L秒计注：数据来源制表：太平洋汽车网
27、噪音测试：
28、与上一代车型相比，NVH的静音性能明显提升，发动机怠速声音会在车内感官上显示出来。
29、油耗测试：
30、路线选择上依旧是城市道路及环路，路况除了少许拥堵外其余均是顺畅路段，基本可以模拟早晚高峰及顺畅行驶状态，实测距离为 m，测试当天气温为 C，空调调节至 C，风速 挡并开启外循环模式。全程标准模式驾驶，最终表显平均车速 m/h，平均油耗为 /m，相对于 车型来说，尤其 SUV 车型的油耗水平还是属于正常的，夏季行驶由于空调常开，相比较冬季来说会有 油左右的偏差。
31、编辑总结：总的来说，这次中期改款奥迪 Q，仅仅是在外观上做了小改，升级了一些软件，但内饰整体并没有换装家族最新的设计，多少有些遗憾。而在老款车型上出现的后排舒适性问题上，此次解决的并不彻底，希望当它换代时可以彻底弥补之前的痛点。不过好的一方面就是，它目前的终端落地优惠在 BBA 同级别车型中还是非常高的，相对有一定的性价比优势，加上它的好口碑以及完备的售后，相信后续的市场表现依旧是在豪华品牌中霸榜前三的车型之一了。（图 / 文 / 摄：太平洋汽车网 张岩）
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