基于保时捷 Cayman GT4 RS Clubsport的底盘和保时捷 911 RSR GTE 汽车的零件，GT4 E-Performance 早于之前发布的保时捷 Mission R 概念车，但共享许多组件，包括电动机和电池技术。
在全面的排位赛模式下，GT4 E-Performance 能够产生 1072 马力的功率，动力通过每个车轴上的电机传递。然而，功率可以降低到 603 马力，以节省大约 30 分钟的电量——这是当前保时捷卡雷拉杯比赛的长度。
900V 快速充电系统可让 82kWh 电池在 15 分钟内补充 75%，而定制的油冷却系统可调节温度并有助于确保汽车随着时间的推移产生一致的功率输出。
由于增加了电池和电动机，该车重约 1600 公斤，比燃烧动力的 718 Cayman GT4 RS Clubsport 赛车重 200 多公斤。
保时捷表示，这款车的速度与当前的 992 代 911 GT3 Cup 一样快，这表明最高时速约为 180 英里/小时。Mission R概念声称0-62mph的时间不到2.5秒，E-Performance无疑也效仿。
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