缺点：慢;效率低下;处理不精确;陈旧的内饰
丰田4Runner已经踢了40年了。在那段时间的大部分时间里，新一代将每六年出现一次，为丰田的中型SUV注入了全新的设计和更多的精致。然而，在过去的14年里，包括2023年的丰田4Runner，我们一直受到第五代的青睐。基本上，现在应该有两个新的4Runners，尽管需要升级和欢迎添加，但你完全可以看出来。
现在，古老并不全是坏事：它具有相同的坚固的卡车底盘，强大的悬架，充足的间隙和防弹可靠性，使其成为各地越野车的宠儿(并保持其剩余价值高)。其丰富的内部空间也使它成为更适合家庭的中型跨界车的现实替代品。而且，坦率地说，新车可能非常复杂。一个更简单的将对很多人有吸引力。
另一方面，父亲时间的蹂躏是无法逃脱的(以及过去几年重新设计/引入的所有竞争对手)。它的V6发动机的功率比凯美瑞的要小，变速器的档位比福特野马少五个(!)，即使与野马和牧马人相比，17英里/加仑的燃油经济性也是令人沮丧的，称操控“不精确”将是轻描淡写的。尽管进行了这些升级，但内部空间宽敞，仍然是另一个时代的遗物。因此，4Runner对每个人都没有意义，而野马的引入(如果你真的可以得到一个)意味着还有一个竞争对手让4Runner看起来更老。
2023 年有哪些新增功能?
仅在一年内(自然)，将提供4Runner 40周年纪念版。它采用适度的SR5高级装饰，并增加了青铜色的17英寸轮毂，TRD风格的丰田格栅，特殊的徽章和白色/橙色/红色车身条纹，可选择白色，黑色或巴塞罗那红色。只有4，040个可用。上图所示的类似装备的Trail Edition似乎与2023年的特殊陆军绿色和水泥涂料选择一起处于中断状态。其他更新包括LED大灯以及所有装饰级别添加的盲点和后部交叉交通警告。还有一年一度的新的，仅限一年的TRD Pro颜色的年度传统：太阳能辛烷值橙色取代了去年令人眼花缭乱的Lime Rush，现在是TRD越野赛的一种选择。
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