1、2011年5月至2014年5月的车型。
2、2012年到2014年，很多车主反映大众速腾出现断轴现象。在此期间，一汽大众的态度从指责用户造谣转变为拒绝承认缺陷。最后，国家质检总局的检验报告出来后，发布公告承认存在缺陷，并公布了所谓的四项措施，目的是为了平息用户的愤怒。但截至2016年3月，一汽大众未能拿出具体的技术方案和措施。车主要求更换独立悬挂，汽车专家建议更换悬挂。但是一汽大众因为种种原因推掉悬挂并不可行。双方仍僵持不下。
3、2015年2月2日，一汽-大众在后轮轴纵臂上安装金属衬板的召回措施开始进入正式实施阶段。但此举遭到了媒体和网友的质疑：他们认为此次召回并没有从根本上解决新速腾的断轴问题，充其量是降低了行车过程中意外断轴带来的安全风险，并再次在网上形成热议。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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