1、桥间差速器的原理是从动轮通常用轴承支撑在主轴上，使其可以任意角度转动，而主动轮与两个半轴刚性连接，在两个半轴之间安装一个差速器，使各驱动桥以不同的角速度转动，以消除主动轮在各轴上的滑动。
2、差速器的工作原理如下：1 .汽车直线行驶时，主减速器的从动锥齿轮带动差速器壳转动，差速器差速器带动行星齿轮轴转动，行星齿轮轴带动行星齿轮公转。
3、在行星齿轮的夹紧下，半轴齿轮同速同向转动。
4、此时行星齿轮只公转，不自动，左右轮转速与从动锥齿轮转速相等；2.汽车转弯时，行星齿轮在公转的同时绕着行星齿轮轴转动，导致一侧车轴齿轮转速增加，另一侧车轴齿轮转速降低，两侧车轮转速不同。
5、此时，一个车轮增加的速度等于另一个车轮减少的速度；3.当两个驱动轮被支撑时，车轮离开地面。
6、如果我们转动一个轮子，另一个轮子以相同的速度向相反的方向转动。
7、此时差速器中的行星齿轮只旋转不公转，两侧的半轴齿轮反方向旋转，从而带动两侧车轮同速反方向旋转。
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