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要说现在中国市场最热门的豪华品牌车是谁，那就是雷克萨斯es。虽然销量不如奥迪A4和奔驰c，但在终端销售上还是值不少钱的，提价提车的现象到现在也没有改变。毫无疑问，ES已经成为雷克萨斯的利润牛。

其中入门级版本的ES200以不到30万的指导价、全进口的品质、不寒酸的配置成为最抢手的车型。然而，许多消费者仍在为ES200而奋斗。主要原因在于它的电力系统。新一代雷克萨斯es(来自2018款)上市时，ES200搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力只有167马力，最大扭矩为199牛米3354。这个参数对于一辆长度接近5米的中大型车来说，确实太保守了。即使是前不久刚涨价推出的2020款ES200，动力也只是略有提升，最大马力173匹，最大扭矩208牛米。在实际试驾中，动力参数的细微改善并不那么明显。

上个月，老Z已经全面体验了2018款ES200很久了。因为它的动力和2020款非常接近，所以配置也差不多，有参考意义。那么ES200的表现如何，值得购买吗？看完这篇文章，可能对你有帮助。

市区加速动力偏软，需要深踩油门。

先说发动机的性能。在市区开了多天车，对这款俗称“肉”的ES200的动力真的感觉差了点，尤其是起步阶段。毕竟ES够大，重量超过1.6吨，长度近5米。

比如红绿灯启动时，如果开的是2.0T帕萨特，只需要踩1/3的油门，就能带来正常的加速性能。不过ES200加速器至少需要踩一半，然后才能带来相对不那么拖沓的加速感。如果你对动力有一定的需求，或者是习惯开涡轮增压的车型。然后再开ES200的时候，往往需要深踩油门，更不用说提速了。这种感觉对于一辆豪车来说并不容易，也不过瘾。

不过虽然动力比较肉，但我其实在车内发现这款ES200还配备了换挡拨片和运动模式选择。这两个看似激情的配置，似乎和2.0L自吸发动机完全不匹配，但我还是尝试了一下。

在运动模式下，最明显的不是动力的提升，而是方向盘变重，但油门响应变得更加灵敏，仪表盘也会变成红色背景。可以说，ES200在细节方面营造了不错的运动氛围，但运动模式下加速性能的感觉还是快不了多少。——这个时候我会觉得换成ES300h会好很多。

如果你性急，喜欢开快车，看这里，ES200基本可以过关。

高速行驶的整体质量更好。

有些意外。相比城市驾驶，雷克萨斯ES200在高速上的驾驶表现要好得多。车辆跑完后，这款ES200的优势会被放大，因为它不需要频繁启动和加速。2.0L自吸发动机中后期的动力完全足以应对中国高速的限速。也就是说，在100-120km/h阶段，其动力性能完全足够。加速性能虽然平缓，但在不频繁加速和深踩油门的情况下，整体舒适性明显更好。

另外，在丰田TNGA框架下，新一代ES车的整体驾驶体验并不是一味的舒适。老Z测试了上一代ES车型。相比之下，这一代ES的整体驾驶质感更好。方向盘稍微重一点，底盘也更扎实更紧实。细微的凸起被很好的过滤，转弯的侧向支撑比老ES更充分。而且由于整车的隔音相当不错，再加上车内精致细腻的材质带来的整体感，ES200在高速行驶时非常舒适。

油耗低，车辆成本低。

我们来谈谈油耗。一开始我并不觉得它省油，但这款2.0L自吸ES200的油耗表现超出了我的预期。实测百公里纯高速，行车电脑油耗仅为5.9L/100km。市区又堵车70公里，最终油耗7.7L/100公里。对于一款中型车来说，我觉得是非常不错的。而且，这款ES200只需要加92号汽油。可以说，未来车主的用车成本低于其他豪华品牌。

最后，经过长时间的试驾，ES在细节和感受上都有一些明显的优缺点。

优点：

转弯率高于宝马5系和奔驰E级，内饰精致，舒适性强，入门版配置更高(自适应巡航系统、换挡拨片、电动方向盘调节等)。).

缺点：

机械换挡不够先进，中控屏UI设计陈旧，没有Carplay。

谈谈看法。

其实动机够不够？我个人认为是这样的

是个伪命题。开惯了大排量自吸的，看不起小排量增压的;开惯了涡轮增压的，又觉得自吸不行。一台车的动力够不够，是看给谁准备的。这段时间ES200体验下来，老Z觉得动力的确差了一点点，但不至于说特别不足。在市区开起来，偏软的油门、不够及时的动力响应，确实让人觉得少了几分豪华车应有的从容。但是呢，如果这台车的车主换成女生，可能她就觉得动力完全足够了。这就是不同的人，不同的感受。

如果对雷克萨斯ES200总结一下，卖得好，绝对应该的。品牌、颜值、配置、空间、售后，要啥有啥。撇开车尾ES200标贴，跟300h没有区别，普通人会认为是40万的气场，买豪华车的面子、里子都有了。除了动力，找不出其他什么毛病。当然，如果预算足够，还是非常建议选择ES300h车型，全齐!

延伸阅读：雷克萨斯ES

雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。

2009年推出的ES240 和新一代ES350完美呈现LEXUS雷克萨斯L-finesse设计哲学，以人的感官为设计原点，完全满足驾驶者的所有期望。2012年北京车展，雷克萨斯携全球首发的全新一代ES250闪亮登场，并首次在中国展出全新一代ES 350和ES系列中的全新成员ES 300h混合动力车型。全新一代ES系列已经于2018年7月26日，正式登陆中国市场。