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英雄不是天生完美，而是敢于做更好的自己。

对于奔驰GLC来说，它并不完美，或者可以说是细分市场的激烈竞争迫使奔驰GLC变得不完美。

2019年，奥迪Q5完成了重大换代，与此同时，奥迪也开启了奥迪Q5和全新奥迪Q5L的“一屋销售”战略。宝马X3也是中国制造，放下架子，重新树立新形象，来势汹汹。

当奔驰和宝马开始用全新的新产品争夺市场份额时，奔驰GLC终于坐不住了。上市仅三年，就迅速进行了中期改款。它的目的很明确，那就是保护自己的市场份额，多抢占市场。

作为中期改款车型，新一代奔驰GLC L(以下简称奔驰GLC L)不会被颠覆，而是针对短板进行优化升级：同步奔驰最新设计风格的外观，加长轴距，更换新一代M264发动机，加长后排座垫，升级驾驶辅助和智能互联系统，奔驰清楚地知道市场需要什么，他也知道如何让自己变得更好。

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内部和外部

自2015年11月上市以来，奔驰GLC累计销量已达30万辆。其动感的外观、圆滑的流线设计、LED智能照明系统等设计也被称为“华丽”的潮流。中期改款奔驰GLC L对进气格栅、前包围、大灯、尾灯的外观进行了调整，将其融入奔驰SUV家族最新的设计语言。

外观方面，全新奔驰GLC L采用“飞翼”单饰带闪钻格栅，加上AMG风格的前后围和“火焰大灯”线条、两级几何造型尾灯、车侧镀铬踏板设计等。各种元素的叠加增强了其外观的运动风格。

“在车灯的设计方面，我们从1886年就开始涉足这一领域，至今已跨越近三个世纪。”段建军，北京奔驰销售执行副总裁；服务有限公司和负责销售和营销的，也表明玩灯和奔驰也是专业的。

对此，全新奔驰GLC L采用几何多光束LED大灯，每个大灯内84个LED光源可独立开启和关闭，可有效避免对向车辆的眩光。

“敢当英雄”似乎意味着“尽力而为”。奔驰GLC L一口气加长了100mm，成为BBA同级别产品中轴距最长的车型，在不加长的情况下远远超过了宝马X3。

长轴距不会简单地改变车内空间。细节方面，奔驰GLC L空间更宽敞，后排采用更宽的坐垫，乘坐更舒适。

内饰打造豪华感这个话题，奔驰很熟悉。进入驾驶舱，我们发现奔驰GLC L的整体风格以豪华为主，同时也兼顾了科技感。瀑布式中控台增加了更加豪华的棕色打孔胡桃木内饰，饰以银色饰板和筒式出风口，提升了车内整体感。

12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中控触摸屏功能强大，仪表盘可根据个人喜好选择经典、前卫、动感三种风格之一。64色环境照明系统可以根据心情选择合适的氛围。13个Burmester高性能扬声器，配合各种电子、音响设备，让你拥有宫廷级的听觉体验。

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纯粹的感性

汽车圈一直有“开宝马骑奔驰”的说法，肯定是夸奔驰的乘坐舒适性，但也削弱了它的操控感和驾驶感。

在奔驰GLC L上，奔驰也开始反击这种说法。动力系统方面，采用M264系列2.0T涡轮增压发动机，提供高低功率供消费者选择。GLC 300L 4MATIC搭载大功率发动机，最大功率190kW，峰值扭矩370Nm，低功率发动机最大功率145kW，峰值扭矩320Nm，传动方面，该车匹配9速自动变速箱。

还有正常模式、舒适模式、节能模式、运动模式、运动增强模式五种驾驶模式，在整个系统中都是标配，强化了“开奔驰，骑奔驰”的特点。

我们试驾的车型是GLC 300L 4MATIC，搭载大功率发动机。我们不必太担心它的电力储备。只有油门发动机会输出同样多的动力，变速箱也会相应地激活。刹车方面，刹车踏板不长，轻轻踩下刹车踏板就够了。

得益于前多连杆独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，这使其底盘呈现出坚韧、齐整的感觉，再非铺装路面上，减震器回弹有致，并不会有松散感。而在公路上行驶时，清晰的路感使其保持着德系车应有的底盘韵味。

值得一提的是奔驰GLC L所搭载的安全系统，碰撞预防辅助系统增强版、限距控制系统增强版等在内的安全驾驶辅助系统大大提升了驾乘舒适性，并在危险情况下为驾驶者提供辅助，及时规避风险。

总结：数据显示，梅赛德斯-奔驰及smart品牌9月在华销量56342辆，同比增长6%;1-9月累计销量513387辆，同比增长12%。其中，“中国制造，专属中国”车型占总销量的73%。

在豪华车市场新一轮周期中，奔驰确实品尝到了“中国化”的甜头。而这次奔驰GLC L又做出了一系列的改变来讨好中国消费者，可以说这是一次成功过的改变。未来，奔驰、宝马和奥迪在这一细分市场的竞争将会更为激烈。