最近，关于宝马325Li会落地多少的问题引起了很多网友的关注。大部分网友都想知道宝马325li会落地多少的细节。然后，关于如何登陆宝马325Li的信息也是网上的一系列信息。然后，我们来和大家分享一下收集到的关于宝马325Li是如何落地的，花了多少钱的信息(以下内容来源于网络，如有侵权请联系站长删除)。

说起今年最火的车型，全新宝马3系(参数|询价)肯定在其中。当你打开3系车型的页面，你会发现我们做了详细的静态体验、实地试驾、AH-100测试以及与奔驰c级的对比测试。然后，我们将为您呈现一个持续半年、更新八次的长期测试内容。

在我们开始之前，让我自我介绍一下。我叫蒋依辰，95后汽车家评导购团专辑。除了开车和研究汽车，我最大的爱好就是按快门(考虑到编辑部很多老师拍戏都很湿，我不把自己定义为“摄影爱好者”)。就因为这两个爱好和我的日常工作高度一致，也可以理解为我非常热爱工作，哈哈。

这辆全新的宝马3系是我们的自购车。经过漫长的考验，它还是会留在编辑部陪你。因为提车那天没有亲自去，所以暂时跳过了买车的部分。

通常厂家提供的试驾/试驾车都是全部门最好的，配色非常漂亮。如果有带选装包的车，也是装备齐全。但是这样的车对于在终端购车的消费者来说并没有完全的参考价值。有可能我们内容中显示的非常酷的功能实际上非常小。所以这次长测车我们没有任何匹配，就连配色也是最常见的“外白内黑”，可以说和大家在4S店买的“当下车”非常接近。

关于我的长时间测试，以后你会看到我对这款车各方面的评价，我会找一些同级别的竞品或者他们的车主来聊一聊。当然，我在使用中遇到的任何问题，以及我的好恶，都会和大家分享。如果您对长测和这款车还有什么疑问，也欢迎在我的编辑博客和个人微博留言。我会在长期测试结束前发布一期内容专门解答你的疑惑。

初次亮相体验

其实这大概是我第三次近距离接触新3系了，不过拿到车之后还是会有很多新鲜感的。新3系的出现顺应了时代的潮流，变得更宽更大。当然，它的家庭进气格栅也更宽更大。近年来，宝马对此前备受好评的M运动套件赞不绝口，以至于当我看到第一版325Li没有运动套件的时候，有点奇怪。不得不说，习惯了对着前脸露齿一笑之后，这个比较收敛的常规版看起来还是挺清爽的。

借用我们之前文章中的图片，我们可以清楚的看到新的3系明显比旧的大，尤其是横线更明显。数据显示，新3系的宽度增加了16毫米，但视觉感知水平的提升远非16毫米，这样做的一个好处就是长轴距版本不那么修长，更加协调。

所谓“隐晦版”，就是将前格栅轮廓、车窗轮廓、后围等处用黑色高光进行装饰，并在后备箱盖上加入了类似扰流板的设计，使得整个车外看不到镀铬装饰，甚至连轮圈都“黑化”了。个人对这个版本的外观不是特别感兴趣。用镀铬装饰来装饰这辆豪华汽车相当不错。我不知道你怎么想。

室内装饰的初步经验

全新宝马3系内饰部分的提升(参数|询价)是巨大的，从设计，到材料，再到材料的表面处理。如果说之前的3系内饰是产品的一大缺点，那么我现在觉得全新的3系内饰绝对是整车的加分项，是由缺点到优点的提升。

目前国内宝马3系，无论轴距长短，都将合成革包覆仪表盘列为标准配置。这种材质虽然摸起来不是特别细腻，但比老爷车的“荔枝纹”强多了。另外门板和方向盘上的按键都是精细处理的，没有特别廉价的塑料感。我对车辆内饰没有特别高的要求，但毕竟身处舒适的环境也是提升驾驶乐趣的一部分。

随着车内豪华程度的提高，电子设备也与时俱进。如今，所有的液晶仪表盘和超大中控屏都被各大厂商疯狂追捧，但宝马却一直被人诟病说仪表盘是“永恒的”、“LCD的LCD”。这一次，宝马痛定思痛，改变了汽车的界面和仪表盘。新系统比旧系统更酷、更聪明、更复杂。在这方面，我会专门写一篇关于它未来使用体验的文章，敬请关注。

微观体验是每个长期测试必不可少的一部分。为了让大家对这款车有更全面的了解，在这里我就分享一个我喜欢的地方，一个我不喜欢的地方，以及我在用车时遇到的问题。

我喜欢什么

中控区的快捷按钮设计从第二代iDrive开始就有了，一直保持到今天。它的存在提高了整个系统的便利性，我习惯中一些常用的子菜单，长按一个键就可以改变。

● 我不喜欢的

说实话提车到现在还没有令我特别不爽的设计，那就说说这台车本身吧，其实现款3系内饰的档次感真的很好，但这台车的黑色内饰却埋没了相当一部分。除此之外全黑内饰带来的的压抑感也是我不太能接受的。没有对比就没有伤害，如果让我自己选的话我更倾向上图中的干邑色内饰。

● 我遇到了什么问题

这个环节主要说3系的主驾驶座椅。刚拿到车时我就把随身物品掉在了座椅下面，停好车后准备挪开椅子去捡，却发现它无法持续向后或向前调整，总是一下一下的。后来经查阅说明书得知，车辆需要在完全停车状态(拉手刹+P挡)才可连续操作，这样的设计据说是为了安全性。此外，宝马的电动调整座垫倾角的方式比较特别，需要将横向按键顺时针或逆时针拧动，具体可观看下面视频。

● 油耗表现

由于我家住天津，所以我时常会用到这台3系作北京-天津的城际往返，在它的使用环境里，高速路况占了相当大的一部分。考虑到平时我自己用车几乎不会刻意省油，3系综合下来8.9升/100公里的油耗表现已经很不错了。

● 总结

第一期的内容主要和大家絮叨了一些关于外观内饰的个人看法，这个部分主观性比较强，还希望大家在观点上能求同存异。下一期我准备聊一下新3系在乘坐以及一些配置方面的表现，看看它在换代之后能否有本质提升。最后再贴一下我的编辑博客以及微博@汽车资评老蒋，期待各位的交流和互动。