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对于越来越多的家庭来说，购物车只是一个真实的需求。买菜、送孩子上学、开大车太浪费了，很难停车。如果你有一辆小型车，这个问题似乎可以完美解决。

最近，田亚军测试了一款非常适合作为家族第二辆车的新车：2019款奇瑞蚂蚁。

2019年的蚂蚁有什么不同？

实际上，蚂蚁和现款的19款车型外观差别不大，主要是增加了一些全新的配色方案，包括一些对比鲜明的设计，突出了年轻感。LOGO处蓝色格子的底部是和现金最大的区别。立式LED日间行车灯很有辨识度，整体感觉更时尚。

内饰部分增加了皮革覆盖、亮色配色等，整体氛围会更年轻，质感也会更好。配置方面，10英寸大屏支持高德导航，符合大多数人的使用习惯。全液晶显示信息非常丰富，我们试驾的车也有胎压监测功能。此外，内饰部分最大的亮点是加入了全景天幕和无线充电功能，这不仅是本档次甚至20万左右车型少有的配置，当然也只有顶配车型才有。

总的来说，与目前的车型相比，2019款小蚂蚁在外观上更吸引年轻人，配置上也进一步提升。

它是如何驱动的？

先说优点。

首先它的方向盘手感很软，转弯很轻，脱离了这个级别的廉价常识。另外刹车踏板的阻尼和开关踏板的线性度都非常适中，新手司机完全不需要去适应，非常不错。值得一提的是，现在很多电动车都有一个共同的问题，那就是高档能量回收带来的拖拖拉拉的感觉，但这在2019年的小蚂蚁身上是看不到的，即使调整到最高7挡能量回收，也不会给人一种突兀的感觉。此外，这款车采用后驱驱动，非常容易驾驶。

第二个优点是初始阶段动态性能好。虽然电机功率不高，只有30kW，但从实际体验来看，起步阶段加速还是很给力的，在市区或者高速公路上超车还是很容易的。NVH部分，整体也很安静。除了没有发动机噪音的天然优势外，风噪的控制也不错，但在一些路况不好的道路上或高速上行走时，还是能感受到一部分轮胎噪音。

先说缺点。

舒适度还是需要提高的。我相信这辆车想要非常舒适。例如，它使用独立的前后悬架。虽然轮胎的成本被限制在只有15英寸，但扁平率达到65，这被认为是为了舒适。但是悬架的调整还是比较辛苦的，尤其是减速带过大，给驾驶员的反馈是直上直下，颠簸感强。另外这款车对小震动处理不是特别好，车内会有额外的余震。当然，对于补贴后只有几万块钱的车来说，标准确实有点苛刻。

但我还是想说说这个集成座椅。填充物比较硬，尤其是靠背部分。另外，它不能被包装。整个人体工程学不是很好，长时间开车会很累。

能上高速吗？

很多人对这些小型电动车有一个误解，就是只适合城市交通。但实际上，它的最高时速可以达到100公里/小时，所以完全有可能上高速。

不过我个人还是不建议大家经常上高速，主要有两个原因：一是因为续航会有波动；还有一点就是这款车采用的是纯铝轻量化技术。整体重量轻，轮胎小，轮胎宽度只有165mm，高速时会飘一点。

电池寿命怎么样？充电快吗？

电动汽车的续航能力一直是大家最关心的点。19只小蚂蚁的NEDC综合续航能力为301公里，在这个级别中相当抢眼。由于试驾时间有限，我们没有做完整的测试。然而，他们两个带着设备走了，一路开着空调。在市区、高速公路和沿海路段行驶了160多公里后，汽车的剩余动力依然充足。

充电部分和大多数主流电动车一样，快充需要30-50分钟，交流慢充大约需要5-7个小时。

摘要

作为家用车，2019款蚂蚁可能不够完美。但就第二辆车在家族中的定位而言，小蚂蚁绝对是这个级别中数一数二的。如果短途出行需要用车，且充电条件允许，绝对是最佳选择之一。