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捷达不是车吗？它是如何成为品牌的？3月22日，一汽-大众宣布旗下子品牌捷达在成都成立，并展示了三款车型：一款轿车(VA3)和两款SUV车型(VS5和VS7)。作为一汽-大众的子品牌，捷达将更加关注更年轻的用户市场。为了保证捷达品牌纯正的德系血统，一汽-大众集团还将产品设计置于德国沃尔夫斯堡团队的领导之下。今天就让我们来感受一下这款纯正德国血统的VS5开起来的感觉。

作为捷达推出的首款车型，VS5定位为紧凑型SUV车型，基于大众MQB A1平台打造，整车看起来年轻又运动。VS5的车身尺寸为4419x1841x1616mm，轴距为2630mm，也是标准的紧凑型SUV。

VS5配备了1.4T涡轮增压发动机。这台发动机的参数是最大马力150PS，最大扭矩250nm，与之匹配的变速箱不是大家熟悉的DSG，而是爱信6AT变速箱代号(AQ250)。这款车的价格要到今年第三季度才会公布。

第一次见到捷达VS5，就被它的前脸深深吸引。捷达VS 5的前脸采用了大众最新的X设计元素，通过延伸至引擎盖和下格栅，使得车头造型更加立体。来自中国装甲的进气格栅让整个前脸更加年轻有活力。

相比外观，VS5的内饰依然有着很强的大众家族感。无论从中控布局、方向盘以及空调区域的控制按钮来看，都很明显是出自大众家族。但在一些细节和内饰的设计语言上，我们都能感受到VS5更年轻的市场定位。

VS5采用三位多功能方向盘，整体按键布局与大众车型完全相同。手感、功能等请参考大众品牌车型。为了方便驾驶时驾驶员操作，设计师将整个中控部分的角度设计转移到了驾驶员侧，取消了中控部分的空调出风口，全部移到了副驾驶侧。

中控区的显示屏看起来很大，但实际上只能显示8英寸的信息。这款8英寸触摸屏响应速度快，在手机互联方面做得非常好，其中CarPlay、CarLife、WeLinke都有支持。

VS5的空调控制区域与大众车型完全相同。VS5还配备了双区自动空调和前排座椅加热，按钮的手感和旋钮的阻尼都比较好。

挡把前方有一个很深的储物格，配有一个USB和一个12V点烟器接口，可以满足日常基本充电需求。但是储物格没有任何缓冲设施，所以在行驶过程中会产生异常噪音。

VS5搭载1.4T涡轮增压发动机(EA211)，最大马力150PS，最大扭矩250nm，与发动机匹配的变速箱是爱信6AT的变速箱。该变速箱的代号(AQ250)用于长安CS55、广汽传祺GS5等车型。

这款6AT变速箱换挡速度远不如DSG变速箱，但换挡平顺性和稳定性会更好。这种全新的动力总成在D挡模式下具有非常线性的动力性能，并且对油门有积极的响应。时速80KM，动力可以说是随叫随到。

悬架方面，VS5搭载了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在同级别中相当给力！

这种悬挂系统的调整也是基于舒适性。经过几天的试驾，真的感受到了捷达在悬架调节方面的技巧，可以有效滤除日常驾驶中的大部分路面振动，在面对一些困难路段时减震器也不会出现不必要的振动。